武汉调整出租车运价 价格杠杆悄然破解“打车难”

厦门日报讯 出租车服务好不好、从业者收入是否稳定，与行业管理水平息息相关。虽然目前有“专车”为代表的“新生事物”冲击，但传统出租车行业依靠几十年的发展积淀，在管理规范和服务水平上有一定保障。在前不久由厦门市委宣传部牵头，会同市交通运输局组织我市新闻单位进行的外出考察中，记者了解到，武汉、南京、上海这三个城市近年来在服务管理与运价机制方面均有积极探索。本报今日将介绍以上城市的先进做法与经验，为我市相关工作的开展提供参考。

出租车公司“花钱”买监督

乘客投诉拒载，查实后可获上百元奖励

●通过做好服务提高竞争力

“只要在服务上做好，做全面，传统出租车凭借多年口碑仍然有竞争力。”武汉一名资深出租车驾驶员吴炎龙谈及专车的冲击时说，“我仍然对传统出租车的发展充满信心。”

吴炎龙所在的武汉大通汽车出租车有限公司，在当地规模最大，发展历史也较长。在长期的发展过程中，这家公司积累了一套行之有效的管理办法，使大通品牌深入武汉市民心中。

●对乘客投诉执行“三不放过”

出租车是城市文明形象的流动“名片”，是典型的窗口服务行业，投诉的多寡，是评价服务水平的重要指标。大通公司相关负责人王诚刚说:“乘客投诉就是责任事故，对每一起认定的投诉，我们执行‘三不放过’——经过不清不放过，乘客对处理结果不满意不放过，司机未受到教育不放过。”

●司机吸烟乘客可拒付车费

除了常见的综合考评，“雷锋车”、“星级车”，大通公司还将服务标准作为指标，贴在每一台出租车上，作为“大通承诺”，乘客一上车就能看到。记者在这份承诺书上看到，如果驾驶员出现吸烟、未给车票等8种不文明现象，乘客可拒付车费。

●投诉拒载查实有奖

“投诉拒载查实有奖”这一举措，公开承诺若被拒载投诉成立后，奖励乘客100元。“这一举措实施后，拒载等恶性服务投诉迅速下降，强力规范了驾驶员的服务行为，”大通公司相关负责人介绍，“现在，奖金已经涨到了200元，但随着服务水平的不断提升、投诉减少，能拿到这笔奖励的乘客已经屈指可数了。”