医院将再增加提示牌 中山医院保障部余主任介绍,将增加大块、醒目的“车库已满”提示牌,放在湖滨中路闸口面朝凯宾斯基方向,引导湖滨中路右转湖滨南方向的车辆,避开拥堵路段,提示牌这两天将做好。 现在停车场有交警的值班电话,到了高峰期,物业人员会直接跟交警反馈,车场和交警联动,已经实施了,但是一天还看不太出明显的效果。 余主任说,至于采用价格杠杆来限流的方案,医院也有考虑。涨停车费必须要向物价部门申请,由物价部门批准。每年有固定的申请时间。今年安排在10月份,届时,医院会向物价部门递交报告。 余主任表示,到时可能会拆除一部分湖滨南由东往西方向的路桩,看看拥堵情况是否会得到缓解。 “中山医院路段拥堵问题的关键点还是因为现在车太多、路太窄,目前来看彻底解决拥堵问题还是有难度。”他认为。 记者提醒 从湖光路进车库更快 昨天上午10点,导报记者驱车想进入地下车库,选择的是湖光路的进口。 不出所料,这个进口“冷冷清清”十分宽敞,只有导报记者一部车。导报记者很快找到停车位并将车停好。此时,湖滨南路的地下车库进口,车满为患。 导报记者提醒去中山医院的市民,开车尽可能走湖光路,不要都挤到医院门口。 记者观察 请用数据说话 治理中山医院外侧的堵车,一定要找准症结,而要搞清楚症结在哪,就要了解数据,用数据说话。 第一份数据,是车库的使用数据,有多少车子在地下车库里过夜,通过这部分数据,了解哪些车辆是属于患者及家属车辆,哪些是属于周边居民使用,比例有多少。 其次,应当了解车库在早上7点至8点这段期间,有多少车子进入地下车库,还剩多少车位;8点过后,患者陆续上门,车辆入院高峰期集中在哪些时间段。 第二份数据,是车辆的行驶路线和数量。在车库闸门限时关闭期间,走湖滨南路进医院的车辆有多少,其中湖滨南路直行的车子有多少,湖滨中路右转的车辆有多少;走湖光路进车库的车辆有多少。 同时,还要了解湖滨南路后滨路口,有多少车辆左转,造成的堵车大不大,以制订出更严密的禁左时间段;车辆进入中山医院以后,行进得顺不顺畅,受到的干扰多不多。 每一个数据背后,都代表一辆辆汽车,一股车流。现在不只网络需要“大数据”,交通问题更需要用数据说话,不是“很多”、“不少”、“一部分”等模糊的字眼,而是具体的数字。 |
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