[探寻原因] 为何进站出租车这么少? 原因1 的士司机:无法挑客 明明有许多乘客候车,前来载客的出租车为何这么少? 记者调查发现,有的司机宁愿在进站层开着车门玩手机,也不愿到出站层载客。 昨日上午,记者再次来到厦门火车站南广场,见一层出站层出租车数量少,便前往二层进站层。在进站层通往出站层的匝道口处,记者看到,有两三辆出租车停在公厕旁,司机见记者来了,就询问记者是否要搭车。得知记者要去吕厝,司机马上称“方向反了”,然后掏出手机,自顾自玩了起来。 随后,记者又在厦禾路采访了两三名出租车司机。盈华出租车公司的司机谢师傅告诉记者,他们一般只有载客到火车站时,才会顺带看看那里有没有乘客要乘车。“那里动车到站了才有客人,没车来就没人。我去了几次,没有客人,我就懒得下去了。街上一样有很多客人要打的。” 也有出租车司机道出其他缘由。出租车司机小王告诉记者,晚上9点过后,他们大多不愿意去南广场载客。“在那里没法挑客,如果拉一个出岛的,回来载不到客,我们一晚上就白跑了。” 原因2 的士还未进站已被拦走 记者还注意到,出租车还未进入进站口,就已经被其他乘客拦截。 按照规定,出租车必须到南广场出站层候客,进站层即上即下。然而,一辆出租车上的乘客在进站层下车后,车门还没关,就有其他乘客抢先上车。 出站口工作人员告诉记者,他们禁止出租车在这里上下客,看见会劝阻,但他们也无法一直在现场盯着,特别是交接班时期,无法避免出租车在此地接客。 此外,记者看到,有些出租车载完客后并不到出站层候客,而是直接开往成功大道方向。 “我们是从外地来厦门旅游的,也不知道怎么坐公交车。”虽然的士难打,现场仍有不少外地游客执意选择要等候出租车,而不愿意出站之后乘坐公交车。这也加剧了火车站南广场打车难。 今起火车站将开接驳车 针对火车站南广场打车难问题,火车站物业管理公司工作人员表示,为缓解打车难,他们也想了不少对策,除了配合执法人员维持秩序外,他们还会疏散乘客到厦禾路乘车,然而,这种方法治标不治本。 与此同时,为方便到站旅客转乘常规公交或快速公交,厦门公交集团也想出对策:从今天开始,火车站南广场与梧村车站之间将开行接驳车J1。 记者了解到,接驳车J1直接开进南广场到达层,车辆经站南路、东坪山路、厦禾路后停靠梧村车站,然后掉头,再经站西一路返回火车站到达厅。停靠站点有火车站南到达厅、火车站南广场、梧村车站。运行时段:16:00至19:00、21:00至末班动车结束。 其中,乘客可在火车站南广场选择1路、28路、50路、128路、130路及旅游二线等6条线路换乘至厦大、何厝下堡、湖边花园B区、高林、保税区以及厦大学生公寓等区域。 不过,对此市民小林表示:“外地游客还是希望一出站就有出租车,解决出租车不愿进站问题,才能治本。” |
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