厦漳泉将建两条城际铁路 三地接轨进入半小时城市圈

根据《批复》，2015-2020年，福建海峡西岸城际铁路将实施6个项目

东南网10月14日讯（海峡导报记者 沈华铃 林芹 见习记者 陈龙山/文 叶允平/制图）厦漳泉的老百姓有福了，以后相互“串门”更加方便，可以乘坐城际铁路了。

昨日，国家发展改革委对外发布《国家发展改革委关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015～2020年）的批复》（以下简称《批复》）。根据《批复》明确，2015-2020年，福建海峡西岸城际铁路将实施6个项目，总里程583公里，总投资约1071亿元。

其中，厦漳泉大都市区，将建设泉州-厦门-漳州城际铁路、漳州-港尾-厦门城际铁路（部分利用港尾铁路改建），线路总长263公里。

厦漳城际铁路拟年底开工

根据《批复》，漳州-港尾-厦门城际铁路（即R3线），自漳州站，经漳州城区引入港尾铁路支线，至厦门站，全长76公里。根据公布的规划示意图，该线路将由漳州港入海，通过海底隧道进入厦门岛。

据悉，漳州-港尾-厦门城际铁路项目前期工作已经取得突破性进展，工程可行性研究报告已于今年8月26日通过了中国铁路总公司和福建省发改委组织的联合审查。该线路是福建省第一条城际铁路，按时速120公里、正线双线设计，按计划将于今年年底开工。漳州铁路建设办相关负责人透露，该线路的建设工期为48个月，这也意味着，按理想的状态，到2020年该线路有望建成通车。

漳州市发改委相关人士表示，厦漳城际铁路项目连接厦门与漳州两地中心城区，项目建成后将有效促进厦漳两地人员、经济、文化交流，加强厦漳两地资源共享、优势互补。

三地接轨进入半小时城市圈

泉州-厦门-漳州城际铁路（即R1线），自泉港区肖厝站，经泉州、厦门至漳州，全长187公里。根据去年福建省发布的《2014-2018年全省交通重大建设项目落实方案》，厦漳泉城际轨道R1线，预计2016年动工建设。规划中的R1线，全程经过厦漳泉三地20多个站点，设计时速160公里，届时厦漳泉城际往来可以缩短到半个小时。

泉州市政府相关人士认为，该项目的建设将使泉州-厦门-漳州这三座城市串联起来，并与即将开工建设的福厦高铁遥相呼应，使三座城市的交通形成闭环，进一步为三地同城化奠定基础。三城市“接轨”后，也将使泉州从半小时城市生活进一步扩大到半小时城市圈生活。

将与厦门地铁统筹衔接

对泉州-厦门-漳州城际铁路，《批复》还在“下阶段工作”强调，要优化交通一体化衔接方案。

《批复》指出，对泉州-厦门-漳州城际铁路，在厦门市域范围内应结合厦门市城市总体规划、综合交通规划，进一步深化研究建设方案，做好与城市轨道交通规划的统筹衔接。加强与国家铁路网规划衔接协调，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。

名词解释

城际铁路 是中短距离客运专用铁路，2015年3月1日起实施的《城际铁路设计规范》规定：城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，其线路长度一般介于50公里-200公里之间，而旅客列车设计速度250公里/小时左右的快速、便捷的交通设施。