只要会开车就能当代驾？网络代驾行业准入门槛低乱象多

C、有的协议不担责

代驾App的《服务协议》中，大多提到如果违章行驶，违章罚款由代驾公司承担；非人为因素引起的事故，代驾公司和代驾员不承担任何责任；发生事故，属代驾员过错的，代驾公司不予承担责任，“对于车辆或者代驾司机负有责任的交通事故，应首选使用代驾车辆购买的保险理赔。”

超出理赔的部分，各代驾App协议规定则不同。“微代驾”称，由代驾公司承担；而“e代驾”和“爱代驾”写道:“由代驾员赔偿，且赔偿应以人身、财产直接损失为限，对车辆贬值或其他间接损失不负责赔偿。”且“爱代驾”还声明:“该等事故的处理及损失的追偿与平台无关，由相关各方自行处理，但平台将为您提供相关协助和材料。”

只有电子协议的“好代驾”对违章、事故的处理方式完全不同。“出现问题的话，由驾驶员自己同客户先解决，解决不了我们再出面协商。”“好代驾”的客服人员表示。

对此，福建金海湾律师事务所郑志宁律师认为，如果代驾前，代驾员与客户签署了服务协议，该协议属合同关系，协议中的相关约定属有效条款。

乱象2

准入门槛低 行业无监管

记者从交警部门和市运管处了解到，代驾行业均不在他们管辖范围内。目前，网络代驾行业处于无主管部门、无行业规范、无准入门槛的尴尬状态。

“现状是，只要会开车，就能当代驾。”一业内人士称，因代驾市场越来越大，招聘代驾员存在很多不规范的现象。“很多招聘信息上写着‘5年驾龄’等条件形同虚设。有些代驾公司门槛很低，也没人管。”

“不仅驾驶员水平参差不齐，公司也是。代驾公司欠薪跑路的也有发生过，最后代驾员也没处维权。”该业内人士表示，代驾公司越来越多，行业问题日益突出。

【案例】

首例手机App代驾事故在沪宣判

e代驾被判担责

赔偿3716元

据外地媒体报道，不久前，上海浦东新区法院对首例手机App代驾驾车发生交通事故的案件进行宣判。据查，肇事的是一名代驾司机。事发当晚，李先生（化名）酒后通过“e代驾”联系代驾，司机赵先生与他签署代驾服务确认单后，驾车离开饭店，没多久就撞上陶老伯。在索赔遭遇“踢皮球”后，陶老伯于2014年10月将赵先生、李先生、平安财险上海分公司告到法院。

法院认为，代驾司机赵先生事发时是在执行职务行为。因此，陶老伯超出保险理赔范围的损失部分，应由“e代驾”的运营方亿心宜行公司承担。法院最终支持陶老伯医药费等12.66万余元，在交强险及商业三者险限额内足额赔付；对于不属保险责任范围的律师代理费及停车费3716元，由亿心宜行公司全额赔偿。

【说法】

填补法律空白

规范代驾行业

据悉，中国汽车流通协会去年组织相关专家起草了《代驾经营服务规范》，对代驾公司和代驾司机都有明确的规范，但该《规范》仍未颁布实施。

业内人士表示，一部《规范》并不足以很大程度改善目前代驾行业的乱象，“《规范》只是指导性意见，没有法律强制约束力。要真正解决，不仅需要有一个规范、权威的行业协会，还要填补相关的法律空白，才能从根本上约束行业乱象。”