同为标识线样式差异大 对于公交驾驶员反映的公交站台前标识线五花八门的问题,连日来,晨报记者走遍了岛内的大街小巷,发现的确存在标识线需要进一步规范、统一的问题。 没有标识线 地点:和宁路站(往海沧大桥方向)、文兴东路、湖边站等 在和宁路站,记者注意到,往海沧大桥方向的公交站台前没有标识线,而另一侧的公交站台有标识线。除了和宁路站外,许多公交站台都存在标识线缺失的问题,比如湖边站、湖边花园北站等。 标识区紧挨红绿灯 地点:胡里山炮台公交车站(往厦大方向) 往厦大方向的胡里山炮台公交车站上,红绿灯在站台的正前方,斑马线位于公交站台中间。过马路的行人与公交车上下客流混合,十分危险。此外,公交车在此站台停靠,是否属于闯红灯行为? 标识线与站台不符 地点:中医院站 在中医院公交站,记者看到,这里的标识线更加复杂。站台前没有标识线,而距离站台前七八米的位置却有一个公交车停靠标识线。知情人介绍,这可能是由于站点多次搬迁,有关部门没有及时重画导致的。 标识线缺失、模糊 地点:金山站、轮渡站 在金山站,记者看到站台的标识线缺失了一半,应该是地面重新铺设后没有再次画线。而在轮渡站等多个站点,公交停靠标识线已经模糊不清,很难辨认。 标识线长度差距大 地点:思北路口站、和宁路站(往东渡六中方向)、万达西站、双涵路口站等 在思北路口站,公交停靠标识线比较长,大概有2.5个车身的长度;而在万达西站、和宁路站(往东渡六中方向)、往火车站方向的双涵路口站等,标识线比较短,大概只有一个车身的长度。 可在站点普及公交不停原因 昨日,本报刊登了《公交出站 乘客追赶停还是不停》,引发了市民讨论。厦门网发起了投票,截至昨晚8点,共有4756人次参与投票,其中,74%的市民认为应该等,26%的市民认为不该等。不少市民表达了自己的观点。 市民小吴:个人建议还是不要停。一是危险,二是车上人更多,不能因为一个人而导致其他人利益受损。 职员小伊:建议公交部门在每个站点普及说明司机为什么不停车,这样乘客也就不会冒着危险去追公交车了。 |
相关阅读:
- [ 12-08]莫斯科公交车站爆炸3伤 不明身份者投自制爆炸物
- [ 12-07]孕妇晕倒公交司机热心救援 去年曾勇斗公交色狼
- [ 12-07]莆田:清洁公交站台 擦亮城市文明窗口
- [ 12-07]年轻妈妈带娃看病却自己入院 公交变“救护车”
- [ 12-07]孕妇晕倒公交司机热心救援 去年曾勇斗公交色狼
- [ 12-07]福州年内再增200辆纯电动公交 取代柴油车辆|福清核电项目2号机组正式投入商业运行
- [ 12-07]孕妇晕倒公交司机热心救援 去年曾勇斗公交色狼
- [ 12-07]漳州管道天然气基础价降0.3元|厦门公交车进出站频现违规 多重尴尬令公交司机进出两难
- [ 12-07]公交车进出站频现违规 多重尴尬令公交司机进出两难
打印 | 收藏 | 发给好友 【字号 大 中 小】 |