航企集体取消机票佣金 向票代买机票或多花钱

厦门晚报讯（文/记者 翁华鸿）近日海航、国航、东航、上航、香港航空5家航空公司先后宣布国际及地区客票代理手续费降为零，这意味着，票代公司无法从航空公司获取佣金，机票代理费真正进入“零元时代”。但票代公司为了求生存，可能通过捆绑销售保险类产品、收取高额退改签费用等方式获利。因此，消费者买机票时通过航空公司官网或更合算。

票代销售机票达八成取消佣金冲击小票代

据了解，去年已有包括国航、南航、东航、厦航在内的多家航空公司取消了机票代理费，不过大多取消的为国内航线的代理费。此次包括国航在内的航空公司再度调整代理费，即国内和国际航线的代理费全部调整为零，机票代理费真正进入了“零元时代”。

实际上，大多数消费者购买机票并非直接从各家航空公司购买，而主要是来自机票代理商。票代除了实体店，还包括携程、去哪儿等在线旅游公司。中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津就曾对媒体表示，一般航空公司约有八成的机票通过机票代理机构售出。

“代理费一取消，代理公司向航空公司拿不到佣金，会不会向消费者多收钱，以后找代理商买机票是不是就要加钱了？”每年往返新加坡多次的王女士说。业内人士认为，虽然票代的佣金取消，但预计消费者在票价上感觉不到太大变化。因为在代理渠道方面，很多大型票代早已经将佣金收入直接让利给消费者了。

“但是对一些小机票代理商来说，航空公司此举将使其生存状况更为艰难。”一大型机票代理商张先生说，大型机票代理商只要达到一定的销售量，仍然可以从航空公司拿到销售奖励，而小型票代如果拿不到销售奖励，几乎没有生存空间。

业内人士透露，在利润空间缩小的情况下，票代们可能“另辟蹊径”，如可能收取上门服务费、捆绑销售保险类产品、出售违规特价机票、收取高额退改签费用等，以此获利。对此，消费者购买机票时要多进行比较。

航企为吸引消费者将从官网放出更多特价票

业内专家表示，取消机票代理费后，一些航空公司在扩大直销比例的过程中，很可能通过降低票价的方式吸引消费者。对于消费者而言，从航空公司直接购买机票往往能更便宜。

比如，为吸引旅客在官方渠道购买机票，南航日前宣布，部分航线4折以下优惠机票将在官方渠道独家销售。“中国南方航空”微信公众号列出了35条国内航线，机票价格基本在2折至2.7折左右，适用于出行日期在3月27日以后的航班。

对于南航这一新规，已有部分机票代理人发出倡议书，呼吁同行抵制南航，因为在南航新规下，机票代理商将无权查看到4折以下机票的折扣，更无权销售。

然而，要从各家航空公司官网买到便宜机票并不容易。春节期间刚从欧洲旅游回来的市民李先生说，在航空公司官网买国际机票确实有诱人的价格。但消费者要想拿到最便宜的价格，需要挨个查询各家航空公司不同时间段的机票，再依次对比飞机型号、票价等各类信息，才能最终做出决定。相对而言，代理商网站开发出来的比价系统，可以让消费者快速比较各航空公司票价高低。

【链接】

无法靠佣金吃饭了

票代行业或现淘汰赛

在机票价格不能提高且航空公司不支付佣金的情况下，以前靠佣金吃饭的票代只能寻求其他门路。

“机票代理市场正在进入寒冬期。”近日一位中小代理商抱怨，最近出台的各项政策已经把代理商的利润压缩到难以生存的境地。民航业内人士认为，随着各方加强市场整顿，机票代理行业将迎来一场新的变局。代理商亟需转型，否则将在这轮整顿中淘汰出局。

转型方法之一，就是以类似代理销售火车票的形式向消费者收取服务费。也就是说，消费者找代理商买机票或要开始支付一定的手续费。湖滨北路一机票代理商吴女士说，一般国内机票销售收取二三十元左右，国际机票销售根据航线长短有所区别，但也要收取100元左右。

“代理商不只是卖机票，我们还提供送票上门服务。同时，在消费者购买国际机票时，会给出更人性化的组合建议。并在退改签方面，提供更多的专业服务。”吴女士说。

而对于越来越困难的机票代理业务，成熟的机票代理开始挖掘新的机会，用产品组合来吸引和争夺旅客，如“机票+住宿”或者“机票+租车”等模式。湖滨北京机票代理商吴女士说，对于一些旅游性质的机票代理而言，则可以将机票与酒店等旅游产品打包出售，这种优势反而会强过航空公司。