东南网3月23日讯(海峡导报记者 吕寒伟/文 陈巧思/图)小小红绿灯,哪个先亮,绿灯时间多长,都是学问。昨天,经过调整优化后,海沧大桥没有再现堵车长龙,多名市民反映,通往大桥的路挺通畅。 警方表示,将在本周持续对海沧大桥进岛匝道信号管控进行跟踪调试,下一步将完善海沧大桥的交通设施,建立勤务快速反应机制,并以大数据分析为依据,科学研判交通流规律特点,进一步优化信号配时,科学渠划交通流组织,积极改善海沧大桥交通拥堵问题。 反差 奇怪,昨天不堵了 经历前天的大堵车,昨天早上,市民吴小姐出门时,心里还有点怵,会不会今天又大堵车? 不管了,反正堵就堵吧,8:15,她到达滨湖路,刷刷刷,车子刷上引桥,刷上海沧大桥,“很顺畅了!”幸福感爆棚。 郭小姐也有同样感受。“今天一起床,就在想会不会堵车,出门一看到有车等红灯就紧张,难道又塞车了?”她说,她7:20出门,7:50到东渡的单位,没有堵车。 昨天早上10点,蔡小姐从马青路上海沧大桥,比前天迟了20分钟,“现场没有堵车,挺畅通的”。“奇怪,到底这是为什么,我同事周姐7:50出发,也没有碰到堵车。”吴小姐疑问。 对比 两条措施不谋而合 巨大的反差,让很多原本吐槽红绿灯的市民也冷静思考。 实际上,前天上午堵车后,交警立即组织召开了研判会,采取四项改善措施,并于前天晚高峰期采用,已经收到成效。昨天,途经的市民注意到了这些变化。 市民曾建议西引桥的绿灯时间延长,和交警的对策不谋而合。“感觉绿灯时间挺长的。”郭小姐说,现场还看到很多警察在执勤,原本乱变道、加塞的车辆也没有了。 第二个“不谋而合”的对策,是在桥下增设红绿灯。西引桥有两个车道,却要承受5股车流,3股来自滨湖路的直行车辆,2股来自沧虹路的右转车辆。昨天,直行和右转的车辆分别用红绿灯控制,直行车走一会儿,右转车走一会儿,没有“打架”。 数据 3个高峰期运行平稳 如何客观评价海沧大桥的红绿灯? 交警的数据显示,3月21日早高峰首次启动信号管控,但效果不佳。虽然进岛方向平均车速为57公里/小时,同比上升了26.7%,不过行车效率不高,流量同比下降12.7%,且造成海沧生活区较大范围车辆滞留。 通过优化调整管控方案,3月21日晚高峰及22日早高峰整体运行情况良好——21日晚高峰,进岛平均车速51.9公里/小时,平均单车道流量1362辆次/小时,高峰时间缩短35分钟;3月22日早高峰平均车速51.6公里/小时,平均单车道流量1419辆次/小时,高峰时间缩短42分钟。 不过,3月22日晚高峰时,桥面发生交通事故,进岛车流产生一定积压,主桥排队较长。红绿灯启用后车流持续消散,整体交通运行情况较为平稳,高峰时间缩短15分钟。 |
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