城管: 协调多部门整治“僵尸车” 据了解,道路上的“僵尸车”属于交警部门对接,小区里的“僵尸车”则是由城管部门对接。如今,晨报的报道也引起了城管部门的高度重视。他们明确表示,将根据晨报提供的“名单”,联合有关部门清理“僵尸车”。 记者从思明区城市管理行政执法局获悉,思明区城管办正协调城管、交警等部门,将开展整治“僵尸车”的行动。 思明区城市管理行政执法局的相关负责人表示,与警方相比,城管部门在处理“僵尸车”方面经验较少,还待进一步加强。比如,城管部门目前尚无“僵尸车”车主相关信息,联系起来有点麻烦,而且没有专业拖车设备。另外,即便把“僵尸车”拖走了,也可能会遇到没地方安放的问题。在罚款认证方面也有很大难度,经常会遇到“没人认罚”的尴尬局面。 新闻链接 “僵尸车”占位当事人被重罚 国外如何管理“僵尸车”?记者注意到,在英国、美国、新加坡等国家,长期违法占用车位的“僵尸车”,当事人将被重罚。 英国停车场几乎是私有的,如果有“僵尸车”长期违规占位,停车管理公司会先把“僵尸车”锁上,并委托讨债公司找车主追讨罚款。如果当事人拒不执行,会被起诉至法院。总之,“僵尸车”在英国会受重罚,甚至房子被拍卖用于“抵债”。去年,当地媒体就报道一起“僵尸车”案,涉事车主被罚1.8万英镑。 美国有一套为“僵尸车”量身定做的处理流程,拖车公司替代警察和物业的角色,负责拖车、停放和收费。如果物管公司、房东、居民发现“僵尸车”时,就联系拖车公司,讲清楚地点和原因后,拖车公司就立即赶到现场,将车拖到指定地点,并通知车主来接受处罚,车主要支付高昂费用。 新加坡几乎没有免费停车位,业主或租户的物业费就包含了停车费,如果拖欠停车费就是连带拖欠物业费。当政府开发建房时,就由相关部门贴条、拖走,累计计费,计入个人征信“黑名单”。如果是“僵尸车”停在私宅小区,物业公司会把车拖走,并跟车主打官司。 意见建议 民盟厦门市委副主委朱奖怀: “僵尸车”管理可挂钩个人征信 民盟厦门市委副主委朱奖怀表示,针对治理“僵尸车”,要再制定和完善专门法律、法规,明确相关职能部门的权责,并制定健全的处罚体系,让相关部门在整治“僵尸车”时,能达到更理想的效果。 此外,朱奖怀还建议,要建立整治“僵尸车”的长效机制。由公安交警部门、城市执法管理部门及相关部门共同合作,定期展开清理“僵尸车”行动,并形成一种长效机制。 一些车辆因身背太多未处理的违章,车主就索性将车扔在一旁,使其成为“僵尸车”。“这些车主表明了不对自己的违法行为负责,是一种极其不诚信的行为。”朱奖怀表示,“建议把‘僵尸车’的管理也与个人征信体系挂钩,一旦‘僵尸车’身背未处理的违章,且不及时接受处理的话,就应该被计入个人征信‘黑名单’。” |
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