厦门地铁1号线高崎站至高殿站区间隧道双线贯通

东南网5月27日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图）“通了！通了！”工人们开始欢呼。昨天，轨道交通1号线高崎站至高殿站区间隧道右线顺利贯通，至此高高区间隧道双线贯通。

克服难题 历时900天完工

高高区间左线长1216米，右线长1236米，于2013年 12月9日开工，历时900天完工。由于区间基岩突起、孤石较多，周边管线密集，地质条件不适用盾构法施工，采用矿山法隧道施工。区间设置2个竖井及2个车站工作面，并严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则和“以防为主、刚柔结合、多道防线、综合治理”的防水原则，做到不渗不漏。

施工期间，各参建单位严格控制风险源，采用各种措施成功克服了下穿鹰厦铁路、成功大道隧道和航油管线，紧邻嘉禾路跨鹰厦铁路公路桥施工（基础及墩台身均为浆砌料石结构），紧邻高崎机场进近灯联络桥桩基施工等难题。

1号线矿山法区间已掘进83%

下穿航油管线时，采用人工挖探和探测器勘探航油管线具体位置和埋深情况，洞内外布设监测点加强监控量测，根据监测结果和实际地层条件，利用信息化监测指导施工。紧邻高崎机场进近灯联络桥桩基施工时，提前进行降水井施工，将水位降至开挖面以下约7米再进行开挖作业，并编制紧邻施工安全应急预案，保障紧邻施工作业安全。

高高区间隧道右线的顺利贯通，为下一道重要工序铺轨施工提供了有力保障。目前，1号线矿山法区间已掘进83%，其中将文左右线、莲吕右线、塘火左右线、火高左右线、高高左右线、集园左线区间已贯通。镇中左右线、中将左右线、城塘左右线、集园右线、城软左右线、集美中心站后停车场线、高崎出入场线、厦门北出入段线正在紧锣密鼓施工中。