厦门在绿色交通建设上领先全国 将投放280辆新能源公交

新能源出租车够绿色

多赚钱还能零排放

隧道节能，仅仅是绿色交通的一小部分。全国正在大力发展的纯电动车，厦门也有不少。

每天下午4点，临近出租车交班时间，五缘湾湿地公园停车场内一排排新能源电动出租车依次排开，充满一次电大约45分钟到1个小时。司机还可通过手机APP对纯电动出租车实施充电。

厦门从2014年开始，陆续投用纯电动出租车，海峡出租车司机杨爱国成了第一个“吃螃蟹的人”。在杨爱国看来，纯电动车优势明显，也许未来能成为出租车市场的主力军。

从经济效益上来说，纯电动车帮杨爱国省去了不少成本，原先用燃气每天燃气费100多元，现在每天电费只需60多元，再加上车租补贴，他一月可额外赚1000多元。此外，纯电动出租车为零排放，没有排气口，因此市民的乘坐体验更好。现场的充电桩附近还为驾驶员准备了休息室。

为推进厦门出租车能源结构调整，从2012年起，厦门分阶段推进出租车“油改气”、投放清洁能源出租车等工作。目前，厦门市共有GNG、汽油双燃料出租车5290台，纯电动出租车660台，采用清洁能源和新能源的出租车占全市出租车总数的99.8%。

与纯电动出租车相匹配的还有充电桩的建设。目前，全市已建成出租车充电站28座。公交集团、市政集团对纯电动出租车充电桩服务费打6折，每度电只收取0.6元服务费。

社区公交够便民

家门口就能坐公交

“我从山脚爬到家，要爬两百多级台阶，走到公交站要20分钟。现在坐在社区公交上，看着风景就到家了！”家住狐尾山西北部的东荣社区、年近70岁的王阿婆因为有了436路社区公交，终于能常到山下走了。

目前，厦门已有9条社区公交。3年前，在市交通运输局的组织牵头下，市运管处公交科、公交集团公交运营团队以及相关街道、社区走街串巷、现场勘察并入户摸底，首次尝试社区公交，填补了大型公交车无法进社区的线网空白，让市民在家门口就能坐上公交车。

厦门首条社区公交在湖里区禾山片区开通之后，2015年，公交集团继续与湖里区的殿前街道、禾山街道合作，陆续增开437路和439路两条社区公交，解决“最后一公里出行难”问题。特别是2015年12月底开通的首条纯电动社区公交线路439路，也是厦门首条纯电动的公交线路。

据介绍，今年厦门计划投放280辆新能源公交车。预计到2020年，清洁能源及新能源公交车将占运营公交车总数的80%。

【走转改手记】

东荣社区老年人偏多，没有社区公交之前，老人们需要上下两百多个台阶才能坐上公交。这些年来，居民没少反映，可海山路道路狭窄，大型公交车无法上山，因此这么多年了，在公共交通发达的岛内，始终存在着这处交通不便利的地方。

2014年12月25日社区公交开通，居民还自发举行了欢迎仪式。居民与公交司机很好，司机老郑说，居民们常和他聊天。

绿色交通其实与我们十分接近。记者走访了梧村隧道、新能源出租车等，才知道我们的生活在一点点变绿色，这些量变也许短时间内无法看到效果，但时间久了，必能产生质变。