【揭秘】 平台在海中 如何“站住脚”? 观景平台的主体结构都悬于海上,受潮汐影响大,海底地质情况异常复杂,上部还有演武大桥的净空限制,可以说施工难度极高。从去年12月中旬开工以来,仅用半年左右的时间就全面高质量建成,令人叹为观止。 工程建设需要输送大量的建材和设备,为了尽量减少对演武大桥、鹭江道、环岛路等道路的交通影响,建设单位大量增加海上施工船舶,加强海上运输,高峰期投入施工船舶14艘。 给观景平台打桩,让平台能够在海中稳稳站住脚,是工程最重要的环节,但也是最困难的环节。平台桩基的直径达到2.2米,而海水平均深度在8米以上,海浪的力量对桩基的定位造成了严重的影响,大大增加了桩基钢护筒施工的难度。单根钢护筒长达14米,重量达20吨以上,普通起重设备根本难以应付。为了解决这个难题,建设单位从外地专程调来了一艘极少在近海施工的700吨级超大型起重船,配合护筒的定位。 潮位最高时 平台低处贴海面 演武大桥被认为是世界上离海平面最近的桥梁之一,但观景平台更加“亲海”。它和大海究竟亲近到什么程度呢?据了解,栈桥靠近护岸的位置最低,底部的标高只有3.4米,观景平台最外侧最高处,底部的标高也不过5.4米。也就是说潮位最高时,观景平台低处紧贴海面。这样靠近大海,会给人们带来更特别的观景感受。 如果遇到天文大潮、台风天,或者大风大浪来袭,影响到观景人的人身安全,管理单位就会提前关闭平台,劝离游客。 |
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