演武大桥观景平台周边部分路段将改单行道 提升通行效率

【举措1】

部分路段改单行道

车辆流动形成“微循环”

片区土地开发强度大，景区、学校、医院、商业办公等等众多项目，吸引大量的车流、人流，而片区道路狭窄、交通科技手段缺乏、公共停车资源紧张，综合交通承载力有限，是导致交通拥堵的最大原因——在记者前两日的采访中，不少受访者就提出建议设置单行道。

单行道的方案，在此次《方案》也被明确提出，将演武大桥观景平台周边的大学路、民族路、思明南路部分路段改成单行道，以提升通行效率。具体涉及的路段如下:

大学路(演武路以西段)改为由东往西单行，大学路(演武路以东段)改为由西往东单行；民族路(蜂巢山路-成功大道辅道)，改为由南往北单行；思明南路(成功大道-演武路)，社会车辆由西往东单行，保留由东往西1条车道改为公交车专用道。

以下三条路段保持现状:思明南路(演武路-钟鼓南路)由东往西单行；演武路(三角岛段)，由北往南单行；演武西路由西往东单行。

“调整的目的，就是让附近路网形成‘大、中、小’循环，让车子流动起来，形成畅通有序的交通循环网络。”市大交通办相关负责人表示。

“演武路-演武大桥-成功大道匝道-思明南路”形成一个大循环；“演武路-大学路-民族路-成功大道辅道-思明南路”形成顺时针的中循环；而“演武路-大学路-环岛南路-演武大桥”“演武路-大学路-蜂巢山路-思明南路”以及“民族路-成功大道辅道-思明南路-蜂巢山路”形成顺时针小循环。

当然，在这样的“微循环”中，蜂巢山路成为核心节点，也制约整个方案的实施时间。记者了解到，相关部门正在加紧施工，争取上述方案尽早落地。

【举措2】

增设一批交通监控设施

间距200米全程覆盖

本报报道指出，这一带违法调头、抢道、逆行、乱停车的车辆多，在交通压力大的情况下，这些违法行为可能导致更严重的交通影响，也有受访者要求加装监控，严惩违法行为。

在单行道设置后，违反单行规定逆行和违法停车现象可能出现，加装监控设备势在必行。《方案》考虑到这一情况，计划在单行路段设置机动车违停、逆行抓拍监控设施，通过增设一批监控设备，实现单行道路段的全程覆盖。记者了解到，新增的监控设备密度不低，每个间距约200米。