只坐三站候车20分钟 厦高峰期公交拥挤困扰上班族

来看易通卡公司给出的数据:每天上午8:00-9:00，厦门e通卡在公交车、BRT的日均刷卡笔数是160600笔。如果按照公交集团提供的比例——刷卡客运量占比约63%——那么，每天这个时段就有25.5万人次涌上公交车。

事实上，公交出行量日益增多和公共交通资源相对有限之间的矛盾，在全国特别是经济较发达的城市都普遍存在。对于上班族而言，拥挤的公交意味着迟到扣钱、早起少眠；而对于老年人来说，拥挤的公交则意味着危险与不适——多位公交司机向本报表示，最担心的就是拥挤的早高峰，人太多，老人一不小心会摔倒或被挤伤撞伤。

据了解，早在4年前，厦门就有一批老年人志愿者，开始热心地进行错峰出行的宣传，号召老人家在没有急事的情况下，迟点出门，把有限的公交空间，让给上班的年轻人、上学的孩子。

【体验】

等了七趟车终于挤上去

6日上午7:30至8:20，在卧龙晓城往第一码头方向的候车台。

眼看BRT快3线来了，小林被人潮推动着，挤上了快3线，结果夹在门缝中，进不去，也出不来。进退两难之际，小林只好“逆流而退”，回到候车台。不一会儿，又来一辆快3，他赶紧往前跑，结果还是没能上去。第三辆快3来了，依然没能上去，直到又来了辆快2，小林才挤上车——他要赶到开禾路口上班。对自己“屡进屡退”的遭遇，小林见惯不怪:“这还算好的了，有时候得等七八趟。”

类似的情况，在不到1小时的时间里，上演了多次。为了赶车，没来得及吃早饭的小苏，把早餐提在手里，已在候车台等了六趟车。她是斗西路口附近一家公司的行政人员，8点30分上班，直到8点15分，小苏才挤上第七辆车——不出意外的话，这天她应该是要迟到了。