厦门地铁施工行道树被挖 成一棵棵“光杆司令”

[解析]

减少水分蒸发更好存活

成了“光杆司令”，栽种后还能再现往昔风采吗？为此，记者采访了负责此路段树木移栽工作的市绿化中心相关专家。

市绿化中心工程部的黄工介绍，这些看似“孤单”的场景，实则是园林工人为保证树木最大限度成活而严格按照技术规范进行的移栽“前奏”。

“滨北一带涉及移栽的树种主要有洋紫荆和大叶榕，树龄均有十余年，所以根系庞大。正常来说，准备移栽的树木挖起后，土球直径得达到树干粗细的四倍至五倍。”黄工告诉记者，滨北涉及移栽的树木都分布在人行道和分车带上，碍于人行道和分车带的宽度，挖起后的土球会相对较小，“但只要注意移栽后前三个月的营养及保湿工作，这些树木的根系又会萌发出来”。

黄工说，为了后期保湿工作的开展，工人们从挖起树木的前夜开始将树木的枝叶锯掉，以减少树木的水分蒸发；第二天，先将表土用锄头刨开，看到根系后刨出土球，离土以后将根须锯齐，再用手锯将根系的劈裂伤修复，这样就能保证树木更好地存活。

[后续]

到苗圃养护以后再回栽

挖出以后的树木移栽到哪儿？它们将被运往环东海域边上的专用苗圃，进行假植，待地铁修好后再回栽。

记者从市绿化管理中心了解到，厦门已在环东海域滨海西大道两侧，开辟了面积约25公顷的苗圃基地；除此之外，岛内外各区亦有大大小小的苗圃“收容”苗木。据介绍，目前岛内外因工程建设所迁移的乔木，大部分被送往位于环东海域滨海西大道两侧的苗圃，进行重新储存和培育。

黄工介绍，挖出的树木根系肯定会受伤，但也不必太过担心———苗圃有专门的养护员，给这些树木上生根剂、挂营养液。这样密集的养护，会让这些树木们在两个月左右的时间里完成修复。

在苗木基地，每一棵移植的树木都会被建立档案。待工程完工后，大部分树木都会被回迁原址，少数树木则根据绿化需求进行就近补植。