厦门快速路网外环年底将通车 市人大视察组成员“挑刺”

统筹规划“大交通”，处理好六大关系

快速路网建成后，将实现市域半小时交通圈、厦漳泉一小时交通圈。视察组成员走在快速路的施工现场，看的是快速路，听的是快速路，心里想的却远不止快速路。他们由地面上的路网，延伸而去，思考着更远的整个大厦门的全域交通。

视察组认为，道路建设不是“单独的”“割裂的”，不能路面的只管建路面的、地下的只管建地下的，要有全局性，交通必须是全域统筹，才能给市民出行带来真正便利。

郑道溪强调，快速路规划建设的同时，要统筹规划“大交通”，要处理好六大关系:海陆空的关系、地下与地上的关系、快速路与慢行道的关系、货运与客运的关系、公共交通与私人出行的关系、道路建设与配套设施的关系。比如，厦门正如火如荼开展的地铁建设，未来地铁站出来后，市民如何与公共交通、快速路衔接，如何最快速便捷地到达目的地，这些都需要提前考虑统筹。

形成合力，加快推进快速路建设

这两三年来，人大代表对于快速路建设提了诸多建议，政府在落实代表建议上做了很多工作。开建的快速路项目中，形成了统筹协调的长效机制，市领导经常到现场协调，政府各单位不断加强协调。不过，视察组认为，快速路建设仍有艰巨的任务未完成，有关部门还需加快建设进度。

市人大常委会秘书长胡家榕建议，要加强工作的预见性，对于影响工程进展的困难和原因，做到提前预见，提前落实。朱奖怀建议，要促征地，促开工，促竣工，能抓紧的就要抓紧，每个环节都不能拖。

郑道溪强调，要认真总结快速路系统建设经验，在下一步的建设中全力做好征迁工作，依法拆迁；严格项目监管、进行标准化管理，速度服从质量，服从安全，提升建设质量；要全面落实“多规合一”的规定，在规划项目时多听取社会各方意见，形成快速路系统建设的强大合力，加快建设进度，确保快速路系统如期顺利完工。