中央级媒体走进厦门 将把公交的独特价值传播到全国

【社区公交】

坐着车看着风景就到家，不用爬台阶了

2013年起，厦门市交通部门与各区政府联合，从群众身边最需要解决的问题入手，共同研讨公交出行需求、设计公交线路、分担营运成本，创新开通了“社区公交”线路，通过小型车辆将公交服务延伸到道路狭窄的社区和“城中村”，有效解决社区居民“最后一公里”的出行问题。

“社区公交，就像是我们的专车。”70多岁的东荣社区居民老蔡说，从山脚到他的家里要爬200多级台阶，他爬了20多年，刮风下雨日头晒，真是受罪。现在有了社区公交车，一路上欣赏着风景就到家了。

他说的是2014年12月25日开通的436路社区公交。这条公交线路途经海山路，是东渡山上一条坡度大、路幅窄的中低等级道路，普通的公交车开不上来。但是，道路沿途共有东荣、金鼎、和通、濠头等11个社区，有居民9万人，出行需求较大。为了让社区公交开上山，交通运输部门和街道方面联手，投入近10万元，满足了开行小型公交车的条件。

现在，436路每天客流量有数千人次，深受社区居民肯定。

“给游客别样的体验，也是一次难忘的旅行”

其实，从2013年开通首条社区公交431路(湖里禾山街道)起，如今厦门湖里区、海沧区、思明区和集美区四个区共开通了16条社区公交线路，每日发送班次1200多班，日均运送乘客近2万人次。

“社区公交特别让人感动。”澎湃新闻记者李雅琦说，从接受采访的一些老人口中，就可以感受到它是如何受欢迎的。

“倾听民意，特意开通了社区公交，感觉非常好。”中国国际广播电台记者李海霞说，厦门除了常规公交线路，还设置了一些特色公交，如BRT和社区公交。厦门是一座旅游城市，开通这些线路不仅方便市民和游客出行，而且游客也有别样的体验。比如，439路走的是“最美公交线路”，坐的是纯电动公交车，沿途可以欣赏美景，也是一次难忘的旅行。