施救车辆把受损的公交车拖到维修厂。 海西晨报讯(记者 雷妤 通讯员 杨锦强)一场台风过境,城市一片狼藉。倒伏的树木、散落一地的残渣碎片、遭“灭顶之灾”的小轿车……一张张图,都似一场经过精心设计的灾难片。 这些,不会打倒厦门市民。 街头巷尾的阿兵哥、志愿者,奔跑起来的公共交通,马路边被扶正的树木,甚至是黑夜里亮起的一盏盏明灯……一个个场景都在告诉我们:厦门正快速伤愈。 一幅幅众生相,值得厦门市民铭记。当中,还有这么一幅画像:是他们,解救出一辆辆的公交车;是他们,让城市公交跑起来。 场景一 有了他们,公交车才能“脱困” 有人抢修电,有人拯救树,也有人解救车。 对于公交集团安驰救援中心施救员蒋伟坚来说,他的任务就是把一辆辆需要维修的车拉到维修厂。这几天,他忙得几乎没时间睡觉。 14日夜里,正巧是蒋伟坚值班,凌晨台风来临时,他与10多名同事躲在保安室里,眼看着救援中心活动板房在他面前一间间倒下。他心中害怕不已,但他更担心仍在外救援的同事。 天刚亮,救援中心的求助电话就一个个打来,叶惠典负责的是全市救援力量调度,31部救援车、67名工作人员,全员出动,解救受困车辆。 刚刚经历了一夜惊魂,顾不上一片狼藉的基地,蒋伟坚和同事们就出发了。由于道路都被树木阻挡,救援比平常困难好几倍。 “在集美,把一辆公交车拖到维修厂,整整走了4个小时。”蒋伟坚说,公交车本来体形就大,施救起来更加不易。 对于小轿车,只需将其底盘托起,救援车就可拖动;但对于庞大的公交车来说,拖动它是个技术活,要先用类似钢管的东西将施救车和公交车连接起来,然后再将施救车上的气管和公交车刹车系统连接,每一次施救都满身大汗。 “大家加班,就为了抢救公交车和社会车辆。”因为需求量太大,叶惠典连续4天没有回家。 从9月14日至19日,救援中心与交警支队交通指挥中心配合施救事故施救、违法暂扣、社会救援社会车辆约690部,集团各公交公司车辆约70部。 |
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