厦门铁路内燃机车师傅的假期每天坚守岗位十小时

2016-10-07 08:35 林铭鸿来源：厦门网责任编辑：柳绿我来说两句

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车内没空调，司机只好开着窗坐在驾驶室中待命

厦门日报讯（记者林铭鸿）早上8点，内燃机车驶进车站，几名列车司机相互招呼着上车，完成换班。这列短短的火车头，是列车司机们出入不同车站的“通勤车”。换班的列车司机们分别离开，而对于南昌铁路局福州机务段位于寨上的这个站点来说，国庆期间，最热闹的时刻不过如此。

“在这里干了十年，也在这里度过了十个国庆长假。”站点的转运员刘师傅说。受台风“莫兰蒂”的影响，杏林大桥段的铁路停运，本应经过寨上车站的线路转运调整到了东孚镇转运。如今寨上站点每天只有两班车，分别接送白班和夜班司机。

负责内燃机车的庄师傅已经有三十年的铁路从业经历，他说，“在这个站点，最大的感受就是寂寞。”站点内的内燃机车需要保持实时司机在岗，发动机开机。车内没有空调，体感温度高，司机们不得不开着车窗，坐在驾驶室中待命。这样的工作，要从上午7点持续到下午5点。