一条隧道 换了隧道灯 更亮堂还节能 很少人会注意到,成功大道隧道群顶部一条绵延数里的白色光带,实际暗藏玄机。近些年来,厦门各个隧道的照明系统正在悄悄由黄转白,一个遍布厦门11座隧道的照明节能改造工程悄然进行。 工程看似简单,但它的成果并不简单———公路部门每年可省电1400万多度,还减少二氧化碳排放量14000吨,节约标准煤约5600吨。 因隧道的特殊性,照明设备必须24小时开启,其照明设备的运营成本也较大。因此,若能极大程度减少隧道照明的运营成本,减少电力消耗,对于打造美丽厦门、宜居厦门来说意义重大。 而如今的照明设备,不仅让隧道更亮堂了,它还是一个“节能大王”。 据悉,隧道照明节能改造项目采取的是国际流行的合同能源管理模式,项目涵盖了云顶隧道、新阳隧道、狐尾山隧道、成功大道隧道群(梧村、万石山、钟鼓山隧道)及环岛干道隧道群(黄厝、金山寨、曾山、白城隧道)、天马山隧道11座隧道,荧光灯、金卤灯、高压钠灯一一替换为绿色节能产品LED隧道灯,共计更换51000多盏LED灯。 一条公交线路 开到家门口 更便民还减排 岛内通公交并不难,但对于东荣社区居民来说,他们等这一刻已经等了十多年了。东荣社区是一个老旧小区,由于海山路道路狭窄,一直以来,公交都无法通到家门口。居民有事外出,只能爬着百级阶梯,到距离500多米的东渡站乘车。 72岁的蔡德昌在这里居住了十多年,他还清晰地记得,2014年12月25日,436路社区公交开到了家门口的那一刻:居民们自发地聚集在广场上,满心欣喜。 推广社区公交,满足了居民“最后一公里”出行需求。2013年起,厦门首条社区公交在湖里区禾山片区开通之后,湖里区、海沧区、思明区和集美区四个区陆续开通了15条社区公交线路,每日发送班次1200多班,日均运送乘客近2万人次,极大方便了社区百姓上班、就学、就医、购物甚至买菜,同时也减少了非法“摩的”营运。 在新能源公交方面,厦门一直走在全国前列。据介绍,今年厦门计划投放280辆新能源公交车。预计到2020年,清洁能源及新能源公交车将占运营公交车总数的80%。 |
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