厦门思明城管实施“解锁行动” 对占道私设停车锁说不

以花草之名占人行道

瓷花盆、三角锥、木质花圃……嘉莲路一店铺门口，摆放了这些东西阻挡车子停进人行道，但这本身也阻挡了人行道。

此外，龙江大厦小区在嘉莲路的出入口，也设置了石礅以及两个铁质栏杆。“车子经常停在入口前挡住路，垃圾车都开不进去。”物业负责人承认说，设置这些东西，他们并没有申请相关手续。“不管如何，这也挡住了市民走的路。”城管队员警告，这些设置都未经过申请而私设，是要拆除的。物业人员表示，将会尽快去申请。对于店面摆放杂物占道的现象，城管也让物业工作人员劝导处理。

现场，物业负责人大吐苦水，说路沿太低，无法阻止小车开上人行道或通道。但是，阻止车子，一定要采用同样损害公共利益的方式吗？

其实，也并非没有其他办法，除了物业加强巡查劝导，城管现场建议，在业主意见统一的情况下，可由物业等向居委会、街道办事处方面申请设立石礅等，以阻止车子开上人行道。

反思

解锁 需多管齐下

被各种工具锁住的空地、人行道，往往有一个共性：公共区域。

其中，有城市道路的公共区域、有产权单位的公共区域，还有的横跨了两种区域。

停车锁屡禁不止，缘于巨大的停车需求，而停车锁简单便宜，屡试不爽。

解锁行动，导报不止一次联系城管部门处理，城管部门也经常整治。如何才能减少并消除这种行为，把道路还给大家，需要多管齐下。

一方面是执法，形成人人举报的氛围，对于举报线索，各部门各司其职进行整治，该劝导的劝导，停车锁该拆除的拆除，占道该处罚的处罚，破坏路面该罚款的罚款。

另一方面，形成良好的停车文明氛围，借助于新的“门前三包”政策，在现有停车秩序考评的基础上，引导商家、住家和单位自觉维护。

第三，同一条路上，有设置石礅的人行道，一般看上去干干净净的，而没有设置阻拦石礅的人行道，被入侵的几率也较大，通过设置石礅、绿化带等，形成自然隔离。

第四，规划好停车空间，在允许停车的地方施划好停车位，可将停车位作为一种公共产品“共享”供给。现在是共享经济时代，有“顺风车”、共享单车等共享交通工具，也可以探索更简单更易操作的“共享车位”，与其独有不如共享。