有站必停 不得进站不停、无站乱停 在吕厝公交车站,晨报记者随机采访了几位市民。市民小吴说,他经常乘坐岛外线路的公交车,他发现,有时岛外公交站点因为没人上客,偶尔会出现公交车不停靠的现象。 对此,厦门市运管处相关负责人告诉记者,根据规章,公交车必须在核定站点停靠,也就是说,有站必停,不得进站不停、无站乱停。若遇有突发情况,导致线路临时调整时,公交车需服从现场交通管理人员的指挥。 若遇到过站不停的情况,市民也可拨打厦门公交集团服务热线投诉。 二次进站 第四台及以后须再次停靠 三四台公交车依次进站,哪些车要二次进站? 所谓二次进站,是指首部进站车辆的车身最前端,对着候车廊前端或停止线,排在第四辆及以后的公交车应该再次停靠。简单说来,就算第四台车已经在站外上下客,但它仍要再次进站。 厦门公交集团相关负责人告诉记者,他们已在梧村车站试点,设置硬隔离和停车线。“我们的硬隔离会设计成一些卡通形状,并用一些温馨的话语提示市民排队。”负责人说。 靠边距离 车辆靠边不超过80厘米 不少市民有一个坏习惯:喜欢在机动车道上候车,或者喜欢在机动车上追车。这一行为,不仅影响了公交车靠站,也存在着安全隐患。 按照相关规定,公交车在不受干扰的情况下,应该进入公交划线区域停靠,车身应与道路保持平行,停直摆正。不仅如此,常规公交车身距离站台不得大于80厘米。 也就是说,若市民在机动车道候车、在机动车道上追车,都是十分危险的行为。 |
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