进展 明年初地铁1号线开通试运营 地铁,离我们越来越近。今年,厦门地铁建设将有更多新的进展。6月底前,1号线运营人员实现全员到位,培训完成;8月前,1号线将逐步实现洞通、轨通、电通,开展综合联调联试和试运行工作;地铁车辆将按交车计划逐步到位,预计今年8月底,26列地铁车辆将抵达备战试运营。 9月1日,地铁1号线全线开通体验式试运行,2018年初开通试运营。 其他几条地铁,2号线的土建工程车站全面开工,盾构区间及矿山区间掘进机电工程开始车站设备安装及装修施工;3号线将进行过海段矿山、盾构区间掘进施工,车站进行管线迁改和交通疏解,部分区间展开盾构及矿山施工;4号线首开段区间隧道掘进,全线推进征借地及管线迁改工作;6号线计划在10月份开展“三通一平”和管线迁改等前期工作。 铺轨 1号线已完成88%的铺轨 截至2016年底,地铁1号线基本实现洞通,各参建单位加快建设步伐,提前缩小围挡,实现还路于民,大大缓解了市区主干道的交通压力。 地铁2号线建设全面铺开,已有8台盾构机下井掘进;3号线正在开展交通疏解、绿化迁移工作;4号线控制性工程开展围护结构及隧道施工;6号线控制性工程开工。 为保障工期,1号线在土建施工的同时,机电安装交叉进行,20个站点开始机电安装和车站装修。铺轨完成文灶站至岩内北广场站共计56公里,占全线的88%。据悉,剩余7公里分布在镇海路站至文灶站,春节期间,各承建单位将加班加点推进。 车站 出入口就像一座闽南古厝 厦门地铁出入口,很美——通透明亮的玻璃立面,轻盈的燕尾形状雨篷,搭配上闽南古厝的砖红色。首个地铁出入口“样板工程”已建成,位于地铁1号线岩内站,1号线的其他出入口将在今年内集中施工。 据了解,设计师从闽南古厝建筑提取基本的设计符号,将古厝屋脊的曲线形态抽象简化;色彩上,将古厝的砖红色作为出入口雨篷的主要色彩。 按照计划,至2020年,厦门地铁1、2、3、4号线300多个出入口,将全部采用这样的造型。其中,1号线共24个车站,将有100多个出入口,每个车站至少3个出入口,人流量大或换乘的站点,出入口相对较多。 比如,地铁吕厝站是1号线和2号线的换乘站,周边人流量也比较大,它共有11个出入口,是1号线全线出入口最多的站点。 此外,厦门地铁每条线路都将有一个属于自己的颜色。目前的设计规划为1号线“闽南红”、2号线“鹭岛绿”、3号线“云天青”、4号线“蔚海蓝”。 |
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