厦门共享单车至今未能盈利 烧钱之后该如何赚钱

海西晨报讯 (记者 白若雪钟宝坤)最近一段时间，ofo、摩拜等共享单车全面“登鹭”，从去年开始，共享单车在全国全面兴起，并获得各路资本青睐，上演了融资竞赛。各路资本究竟看中共享单车什么优点？共享单车如何盈利？共享单车最后是否会出现像滴滴打车一样一家独大的情况呢？

上演融资竞赛

记者了解到，从去年9月开始，资本对共享单车的热情一再高涨，2017年以来，摩拜单车与骑呗单车更是连续两天宣布融资消息。

骑呗单车方面称，2015年底骑呗单车曾获得由浑元投资的1000万元天使轮融资，今年1月5日公布的A轮融资由丰瑞投资领投，浑元投资等上一轮投资方参与跟投，金额共计1亿元。

1月4日，摩拜宣布获得2.15亿美元D轮融资，约合人民币15亿元，由腾讯和华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等；红杉、高瓴等现有股东均跟投。

ofo目前的融资停留在C轮，在此之前，ofo已经完成了数亿元的融资。

经营模式各不同

目前，市场几家主要的共享单车经营模式如何？

摩拜主要是自营，自行设计、研发和生产单车，然后投放到城市的中心区域供大家租用。一辆摩拜单车成本约3000元，还要考虑到投放、回收和维护的循环成本。

ofo的模式相对轻资产一些，主要是收集二手自行车，统一改装，先做单车存量市场，成本低、布局快。

据统计，摩拜单车将在厦门投放3万辆—5万辆；哈罗单车于去年12月19日宣布进军厦门，将在2017年春节前完成在厦6万辆单车的投放；而在去年12月15日，ofo单车就已经悄然在厦门运营，将投放约5万辆单车。