解决“共享困惑”靠大家 厦门共享单车负责人接受专访

最易受伤的小黄车将有升级版

近日，不少读者反映，四款共享单车中，ofo小黄车最易被破坏。为此，记者找到有十几年修自行车经验的傅师傅分析原因。针对此种情况，ofo公司回应，全新智能锁将很快配备到厦门的小黄车身上，有11项改良的3.0版本小黄车，不久后也将陆续在厦投放。

傅师傅表示，1.0和2.0版本的小黄车都使用充气轮胎，几乎每个月都需充气维护，否则容易出现轮胎没气，甚至爆胎等情况。此外，一些人如果存心想搞破坏，一根针就能让轮胎“罢工”。

此外，傅师傅发现，小黄车的座椅是可以调节的，只要稍微拽几下，就能让座椅离开车身。“其他品牌的共享单车使用固定座位，破坏率就相对较低。”使用机械密码锁，在傅师傅看来，也不够可靠。“每辆车都是固定密码，且锁与车身只有2个螺丝关联在一起，容易被人盗走。”市民想骑走小黄车，必须在APP上输入对应的车牌号，“而车牌号上又没有丝毫保护措施，易被刮坏，导致他人无法解锁用车。”

小黄车受破坏的情况，在其他城市也已出现，这是运营企业在抢占市场时，不可避免要面临的一大问题。据介绍，目前ofo厦门的运维人员有160余名，运维师傅分片区包干，平均每人负责0.5平方公里。从ofo公司宣称的厦门市场接近9万辆的投放量来看，维护是一个难题。ofo公司相关负责人告诉记者，目前，小黄车在厦门受损的情况确实存在，但只占总体投放量中的极少数。

该负责人表示，ofo公司已关注到机械密码锁存在的问题，目前，他们已推出带有动态密码、闭锁可知的全新智能锁，开锁速度达到“秒开”，这款新锁将很快就能装配到厦门的小黄车身上。

“小黄车使用充气轮胎，因其减震效果好，骑行体验佳。”该负责人说，“公司也在不断改进产品，3.0版本的新车在原有基础上做出了11项改良，例如在轮胎上使用了特制实心胎，并且用更耐久的抱刹取代之前的V刹，中轴、车圈、辐条也都进行了全方位的加固，稳定性和耐久度大获提升。”据悉，这款新版小黄车也将陆续在厦门投放。