厦门共享单车停放区划好 不少使用者仍随意停放

骑车人乱停 距离2米也懒得停

此前，很多人抱怨共享单车没有停车位，可停放区划好以后，不少共享单车却依然不停到框里。

同样在湖光路，间隔五六百米就有一个自行车停放区，大多数使用者还是能自觉将车停进停放区内，不过一些停放区不足百米的范围之内，还有部分共享单车被使用者随意停在沿街店面门口或公交站牌的后面。

在摩尔莲花附近，明明旁边就是空荡荡的停放区，偏偏有人就把车停在划线的两米外。

这种问题也出现在了嘉禾路磐基酒店的门口步行道上，紧挨在一起的几个停放区已被共享单车乃至电动车所占满，导致还有不少单车只能在停放区以外随意停放，一定程度上阻挡了路人的通行效率。

对此，市民苏先生认为，一方面这是骑车人“懒癌”发作的原因，太懒所以没把车停进位置，另一方面是共享单车企业的调度问题，有些区域太过热门，调度管理人员没有起到及时整理、运送。

单车企业举措 探索新技术引导停车

在市政园林局的要求下，各家共享单车企业正在加强规范停车技术创新研发，并让共享单车使用者达到自律。

摩拜单车推出“智能推荐停车点”。据介绍，当摩拜单车停入停车区域后，智能系统会感知到单车停入，采集相关数据定位单车，骑车人才能完成还车。位于五缘湾的湾悦城，成为全国首个使用该应用的城市商业综合体。它以湾悦城为中心，辐射周围的凯悦酒店、中央湾区及五缘湾北社区，形成链接“商场、酒店、住宅区”的集成式服务体系。

共享单车企业hellobike则在昨日推出了“虚拟停车点”，在APP应用中将政府已规范的停放区加入其中，只要市民点开APP，蓝色的停车点P可以显示附近一公里的停车点，目前已将集美区的停车点纳入。据介绍，他们还将开发利用 GPS技术，引导自行车停入停车区。如果用户违停，通过GPS定位追溯，锁定使用者，就会扣除信用分，增加骑行者的使用成本。