欧洲、中亚的班列 海西晨报讯(记者 雷妤)一架从厦门起飞的飞机,可飞至美国西雅图、加拿大温哥华;一趟从厦门始发的列车,可通往波兰罗兹、德国纽伦堡;一艘从厦门港出发的货轮,早已可抵达世界各地。 短短数十载,厦门渐渐从当初的交通末梢,成为了一个东南沿海重要的交通枢纽城市,交通版图越来越大。 昨日,记者从市发改委获悉,2月28日国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》),首次明确厦门为全国十二个最高等级的国际性综合交通枢纽之一。 综合交通枢纽,是综合交通运输体系的重要组成部分,是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。对厦门而言,通过国际性综合交通枢纽的建设,将强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能,打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢,将为厦门建设现代化国际性都市提供了规划指引,为厦门进一步争取成为国家中心城市奠定了基础。 |
相关阅读:
- [ 01-21]厦首座环形天桥投用 天桥将与BRT枢纽站无缝衔接
- [ 12-13]厦门港加速驶向国际集装箱枢纽港 向"绿色"要效益
- [ 10-20]厦门成为中欧班列枢纽节点 规划开通直达班列线
- [ 10-19]厦门丙洲片区立体路网四通八达 剑指岛外新枢纽
- [ 08-17]厦门成唯一实现"海丝""陆丝"无缝对接的枢纽城市
- [ 07-17]厦航福州枢纽点中转旅客量首次突破10万人次
- [ 07-09]BRT同安枢纽站开工 建成后将缓解相关路段交通压力
- [ 07-08]BRT同安枢纽站完成交地 将缓解同莲路交叉路口交通压力
打印 | 收藏 | 发给好友 【字号 大 中 小】 |