为城市文明城市发展再下功夫 厦门全面推行垃圾分类

打造全程分类体系

居民自觉是关键

开展垃圾分类，主要就是要实现生活垃圾“减量化、资源化、无害化”处理，已被视为提升城市承载力和宜居度、助力厦门市建设“五大发展”示范市的必由之路。

垃圾分类说起来简单，实际操作却颇为复杂。2000年6月，厦门跟北京、上海、南京、杭州、桂林、广州、深圳等一起，被确定为全国8个垃圾分类收集试点城市，一批试点小区应运而生。但是由于末端处理设施不完备、分类收运体系未建立，导致居民在家中的垃圾分类成了无用功，挫伤了试点小区居民开展垃圾分类的积极性。因此在较长一段时间里，试点小区的垃圾分类成效并不理想。

近年来，通过持续建设垃圾焚烧发电厂、垃圾分类处理厂和餐厨垃圾处理厂等环卫基础设施，厦门市具备了一定的垃圾分类末端处理能力。据厦门市市政园林局介绍，目前厦门市已经建成1座垃圾分类分拣厂、3座垃圾焚烧发电厂、1座餐厨垃圾处理厂、1座垃圾卫生填埋场，正在进行东、西部垃圾焚烧发电厂的二期建设。根据计划，今年还要再建成1座工业废物综合处置中心、两座大件垃圾处理厂，届时将具备全面开展垃圾分类工作的末端处理硬件条件。

2014年，按照市委、市政府的部署，在市市政园林局的统筹协调下，厦门市重启了垃圾分类试点工作，思明、湖里、海沧三区开始实施，集美区也于2015年11月确定了垃圾分类试点小区。2016年，厦门市提出要全面开展垃圾分类和减量工作，还出台了工作方案和管理办法。

与以往的试点不同，厦门市这一次的试点除了鼓励市民参与到可回收物、厨余垃圾、有害垃圾、其他垃圾的分类工作“前端”中来，也进一步提升垃圾分类的“中端”转运能力和“末端”处理能力，从清洁楼改造、运输车辆配套、终端分类处理入手，加大投入，打造全程分类收运、处理体系。

在“中端”垃圾转运方面，厦门市目前已建立了17条垃圾分类直运线路和26条餐厨垃圾收运线路，涵盖工矿企业、高校、居民小区生活垃圾收运等方面，部分实现餐厨垃圾、生活垃圾分类运输，车辆转运过程中严格密封加盖并及时清洗，着力解决沿途“跑冒滴漏”的问题。而且，直运路线已经进行线路标图、定点、纸质地图制作，正在落实电子地图地理位置采集，引入智能APP管理方式，通过手机就能知道收运车行进状态，让垃圾收运过程能精准对接。