现象2 车棚成了维修停放点 前日,记者来到位于乌石浦南路的天成花园小区。在小区外围后侧的拐弯处,一个不到十几平方米的电动车棚出现在眼前,棚内塞了三四十辆ofo共享单车。 而在停车棚斜对面,场面则更加壮观——近百辆共享单车像“叠罗汉”一样被堆放在绿化带上。近30米长的绿化带,被ofo共享单车堆成了一座座“小黄山”。记者注意到,堆叠的单车几乎都有不同程度的损坏。“这些车辆都是ofo共享单车的残损车。”现场的维修人员说。 小区的公共电动车棚怎么成了共享单车的维修停放点?负责维修的工人告诉记者,他们事先征得了小区物业八方嘉友物业服务有限公司的同意,将这里划为维修停放点。那这一做法是否经过业主的同意呢?八方嘉友物业有限公司的工作人员坦言:“没有跟业主商量过。” 那么共享单车企业又作何解释?“这是维修工的个人行为,跟我们无关。”ofo共享单车的相关负责人告诉记者,企业将维修业务承包给维修工之后,只负责收集修好的车辆,维修的中间环节,由维修工全权负责。 【记者手记】 把好每个环节 守好自己招牌 共享单车的维修区在哪儿?共享单车的残损车去哪儿了,为什么会扎堆小区?在记者的采访中,不少市民提出了这样的疑问。 有的共享单车企业做出了很好的示范。比如Hellobike,在进入厦门之前,其就与集美街道合作,在集美区浔江路201号划出了将近500平方米的区域作为自行车维修区,可容纳800辆残损车,其中80%的车辆都可以在当天维修完并投入使用。 但也有不少共享单车企业对其维修区的相关信息,比如所处位置、维修区的大小等,三缄其口,不肯透露。 其实无论维修区藏身何处,都必须做到合法合理合规。作为共享单车企业,应该对自己的车辆负起责任,对车辆的任何环节都要做好把关。即便是将维修业务承包出去,也不能只当甩手掌柜。而且,作为共享单车企业,在进驻厦门之前,应该考虑到单车的残损率,提前规划好维修区。毕竟无论哪个环节出现纰漏,带有标志性的残损车停放在那里,最终砸的还是自己的招牌。 |
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