30万辆共享单车大军杀出 厦公共自行车何去何从？

海西晨报讯（记者朱加良)不到5个月时间，超过30万辆投放规模。共享单车爆发式的“野蛮生长”，给厦门城市管理和秩序带来不小的挑战。

近日，相关部门将厦门岛内四条道路列为示范路段，清理违停共享单车，并将被清理的共享单车数量纳入共享单车企业的信用考评标准，作为探索共享单车退出机制的依据之一。这无疑给一些重扩张、轻管理的共享单车企业敲醒了警钟。

在共享单车无序增长给城市带来乱停放等问题的同时，很多人可能会想起从2014年就开始布局建设的市政公共自行车。

共享单车进入厦门不到5个月的时间里，公共自行车过得怎么样呢？

[数据]

近3年岛内投放7600辆

作为岛内公共交通系统的一部分，岛内公共自行车首条线路———湖里高新技术园区示范线在2014年7月投入运营。

厦门市公共自行车管理有限公司工作人员向记者提供的数据显示，经过近3年发展，目前岛内公共自行车站点数量是435个，投放公共自行车数量为7600辆，办卡数量相较以往并无差别，用户使用情况也保持同等水平。根据此前的资料，岛内公共自行车办卡人数超过15万人，日均借车次数约有3.5万次。平均下来，一辆车每天使用次数为4次左右。

计划的发展永远没有变化来得快。从去年12月中旬共享单车进入厦门以来，目前厦门五个共享单车品牌的投放总数已经突破30万辆，且主要集中在岛内，数量是公共自行车的39倍。其中，ofo单车18万辆、摩拜单车6万辆、哈罗单车6万辆、小白单车5000辆、优拜单车2000辆。