打出共享牌 汽车租赁能跑多远？厦门租赁行业抱团取暖

停车位价格从200元到1200元

分时租赁

多项问题有待突破

虽然对共享汽车服务持肯定态度，认为是未来转型发展的一种可能性，但是传统租赁企业对分时租赁的发展还是有所保留。记者注意到，39个会员中，分时租赁企业只有潮人、首汽(Gofun)、车程网等3家，仍然占少数。

目前，全市的分时租赁企业发展态势也很有限。特别是新能源汽车分时租赁，在充电桩、停车位和监管技术方面，仍旧难以突破。

厦门潮人新能源汽车服务有限公司相关负责人介绍，仅岛内火车站前的一个停车位，一年就涨价了4次，从200元/月涨到1200元/月。夏天到了，不少室外的充电桩也频频响起高温预警。曾有一周，他们就有十几辆车，因无法充电而下线。

城市停车位本来就很紧缺，加上监管问题，很多停车场也不向他们开放。今年，潮人、Gofun皆因在人车监管方面存在不足而下线。据了解，之前，对于本报一直关注的“人证不一”情况，两家企业曾表示要投入指纹、人脸识别技术，但至今仍未启用。潮人相关负责人表示，迟迟无法启用是因为依然存在技术、设备、资金投入的困难。

【应对】

新旧企业抱团

希望平台与资源共享

“其实，这些若放在传统租赁企业，就不一定是大问题。”曾志榕说，因为他们有门店，还有人工监管，可以大大降低折损成本。比如，每家门店腾出两个车位，一起共享使用。

同时，也有企业正在寻求新的分时租赁方向，比如，厦门车程网络有限公司（火精灵出行）和建发商城联合首发的奔驰Smart共享汽车。车程网相关负责人介绍，通过与建发集团合作，可以共用他们的停车位。公司10月份即将投放的30辆Smart共享汽车，将有一半以上投放在固定的小区、写字楼里。此外，借助物业管理公司、住宅、写字楼的信息平台和管理优势，监管也能做到更加有效。

所以，新一届协会希望打造一个资源信息共享的平台，实现停车位、充电桩、车辆、平台等方面的共享。“这是一种大的共享，是汽车租赁行业的共享，而不只是分时租赁这样的共享汽车业态。”曾志榕说，融资租赁的兴起，金融大鳄的加入，也给汽车租赁行业注入了资本。