厦门港集装箱年吞吐量突破千万标箱 排名世界第十五位

资源整合

激发港口新活力

厦门港启动近年来“中国最大规模的港口资产整合”，厦门集装箱码头集团有限公司正式成立

三十多年间，厦门港经历了“改革开放，集装箱业务起步”“政企分开，引入市场机制”“港口转型，由支线港向干线港升级”“国际接轨，引进外资多元化发展”“跨岛发展，集装箱功能向岛外转移”“转型升级，建设国际航运中心”等多次重大发展阶段。近五年来，发展脚步并未停歇，厦门港内外实力进一步增强。

党的十八大召开后，厦门港秉承“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念、积极实施供给侧结构性改革，在“一带一路”倡议、自贸片区的利好下开拓进取……在这些大环境、大背景下，厦门港集装箱业务再次迎来重大发展机遇。

2013年，厦门港再次先行先试，启动堪称近年来“中国最大规模的港口资产整合”。当年12月13日，厦门集装箱码头集团有限公司正式成立。该集团整合了多家知名国企、上市公司的集装箱码头资产，注册资本约为24.37亿元，净资产为70.17亿元，所属码头岸线资源基本涵盖厦门港10万吨级以上的集装箱码头泊位。

此次整合，涉及码头资源的主体包括我市港务、象屿、国贸、海投等国企及上市公司，此外还有香港和黄、丹麦马士基、香港新创建、法国达飞等外资企业，这也充分体现了党的十八届三中全会关于“积极发展混合所有制经济”的精神。

为什么整合？当时，厦门市国资委相关负责人说，整合前，从事港口集装箱经营的企业有11家，业主过多给厦门市港口健康快速发展带来了诸多问题。整合后，各家公司握掌成拳、形成合力，规模化经营为客户提供更全面的综合服务，极大提升厦门港的整体竞争力和码头企业的经营效益。

整合的效果可谓立竿见影。2014年4月22日，新海达码头内贸箱业务正式开启，当年，该码头的业务量就逼近100万标箱，成为厦门港的主力码头之一，而回首2011年投用之初，这个主营外贸业务的码头，一直处于“吃不饱”的状态。内贸集装箱业务，也在这一年成为厦门港发展的新亮点。

在经济发展新常态下，整合激发了厦门港集装箱业务的活力，吞吐量继续保持平稳增长，今年首破1000万标箱，世界排名也快速攀升至世界第15位。

一带一路

开启时代新征程

作为金砖国家经贸往来的主要载体，金砖航线将成为厦门港的发展亮点

在逐步融入世界航运版图之后，厦门港的发展之路越走越宽――2013年9月，“一带一路”倡议提出，厦门，成为这一倡议的陆海连接点。

2015年4月21日，福建自贸试验区厦门片区正式揭牌。立足港口优势，厦门港的集装箱业务发挥自贸试验片区溢出效应和集聚效应，实现区内区外联动，以汇聚物流、商流、信息流、人才流、资金流为目标，加速建设国际航运中心。

以五大发展理念为指引，创新脚步不停歇。JOC(Journal of Commerce，美国商务杂志)评选2014年全球码头8000标准箱以下船舶操作效率前10名榜单，厦门嵩屿集装箱码头以131M/H的成绩位列第一，成为全球码头效率的领先者。

2016年5月16日，厦门港集装箱智慧物流平台上线暨海天码头智能闸口上线试运行，集装箱进出实现“流转数据电子化”、“港口业务自动化”，标志着厦门港开启“绿色智慧港口”新时代。

2016年6月14日，厦门集装箱码头集团成功启动国际中转集拼业务，实现“零的突破”，向国际枢纽港再迈进一步；2016年12月3日，通过等级核定的嵩屿码头，迎来两艘20万吨级集装箱船舶“双轮同靠”，是厦门港开港以来的首次；2016年12月28日，我省首个成功并网连船运行的高压船舶岸电系统在海润码头启用。

2017年7月1日，厦门集装箱码头集团实施集装箱船舶服务承诺，首次引入补偿机制，形成承诺闭环并落实到具体船次，该集团也成为全国第一家公开进行此类服务承诺的集装箱码头企业，极具“含金量”。

2017年9月3日至5日，金砖国家领导人第九次会晤在厦门举行，开启第二个“金色十年”。作为金砖国家经贸往来的主要载体，金砖航线将成为厦门港的发展亮点。

更多的机遇，预示着厦门港更光明的未来――当前，厦门正在积极建设“一带一路”陆海枢纽城市、强化与金砖国家之间的贸易往来，厦门港也是党的十九大报告中提出的“探索建设自由贸易港”的重要实践平台。今后，厦门港将积极摸索制度创新，除了尝试继续简政放权、转变政府职能以外，还包括推进贸易投资便利化和自由化等一系列改革措施，力推自由贸易港尽快落地厦门。

新任务、新起点。站在1000万标箱的历史台阶上，厦门港将以全新姿态，迎接新时代的发展大潮！