地铁建设是厦门城市建设史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性基础设施工程。然而,历时近4年建成的地铁1号线又不仅仅是一项工程,更是厦门学习贯彻习近平总书记“加快跨岛发展”的具体行动和生动实践,是高素质、高颜值的厦门在新时代继续高蹈宏阔迈进的助推器。轨道交通全方位建设,将进一步推动厦门城市格局跨岛拓展,产业结构跨岛优化,公共服务跨岛覆盖,人文内涵跨岛提升。 1号线的开通不仅是厦门地铁的开端,还将引领城市轨道线网从主城区向四面八方延伸,未来市民出行将越来越高效便捷。轨道交通能为城市跨海瓶颈地段提供大运量运输方式,地铁1号线通车运营后不仅缓解了岛内交通压力,对于缓解城市北向通道厦门大桥、杏林大桥、集美大桥的跨海通道的交通压力具有显著作用,对城市空间发展更具有重大意义。 据了解,1号线开通载客试运营满1年后,厦门地铁可向主管部门申请正式运营,经综合评估及评审合格后,即可由试运营转入正式运营。 【背景】 一年前就着手规划 据介绍,为更好地实现常规公交和轨道交通的融合衔接,提升运行效率,方便市民出行,市交通运输局、市运管处和公交集团早在一年前便着手常规公交与地铁1号线融合衔接的专题研究工作,组织制定《厦门市轨道交通1号线公交配套调整方案》。 【链接】 数读地铁1号线 地铁1号线工程沿城市南北向发展轴建设,南起镇海路站,北至岩内北站,线路全长30.3公里,岛内段15.0公里,岛外段15.3公里。其中地面线2.34公里,跨海高架线2.8公里。 全线共设置车站24座,换乘站5座,1座运营控制中心,1座车辆段,1座停场,2所主变电所,全线配40列四动两拖六编制的B2型标准车辆。 起步价为2元,全线票价为7元,乘客按规定分类可分别享受免费、5折、9折的票价优惠。 |
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