公交衔接调整示意图 厦门市交通运输部门供图
东南网12月27日厦门讯 厦门地铁1号线开通试运营在即,面对即将到来“地铁时代”,市民们想必已经期待着地铁带来的出行便利。但是,地铁没法直达目的地怎么办?地铁和公交怎么做到完美衔接,提升运行效率?
为方便市民出行,厦门市交通运输局、市运管处和公交集团早在一年前,便着手常规公交与轨道交通1号线融合衔接的专题研究工作,组织制定《厦门市轨道交通1号线公交配套调整方案》。从“公交线路、公交站点、运营时间”等三方面进行优化调整,按照“分批实施、少量多次”的实施步骤,既避免对市民原有出行方式带来较大冲击、保障原有乘客出行需求基本不受影响,又有效衔接轨道交通、充分发挥常规公交“短、频、快”的接驳优点,推动构建无缝衔接、方便换乘的大公交体系。 新增或迁移15处公交站点 轨道交通1号线建设过程中,沿线公交站点进行了临时迁移。近期,结合轨道交通1号线地面恢复工程进度,按照距离地铁站口100米左右设置的原则,新设公交站点或对现有公交站点进行迁移调整,尽量靠近地铁各个出入口,缩短市民的步行换乘距离。 目前,新设或迁移调整的“妇幼保健院”“实验小学”“将军祠”“莲花路口东”“吕厝北”“仙岳路口”“马垅(火炬园)”“殿前”“高崎火车站(中埔)”“软件园三期”等10处站点并调整线路停靠。轨道交通1号线开通时,还将同步启用在湖滨中路、集杏海堤、集美大道等道路上新设的5处站点并调整线路进行增停,并新设“SM城市广场”分站实施分站停靠。下一步还计划继续迁移“湖滨四里”等站点,对“莲坂外图书城”站实施分站停靠。 |
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