厦门地铁首次系统性运用BIM技术建模 如身临其境

经验 形成建筑信息模型地方标准

在今后的地铁运营中，BIM技术还将发挥着很大的作用———BIM就像目录一样，可进行索引，迅速链接出数据，若要查阅一个零件信息，只要扫描二维码，就可以知道谁来制造、谁来安装、安装时间、联系人等；如果地铁车站天花板漏水了，只要通过BIM技术，外行也能迅速找到总阀和分阀的位置。

“当真正实际运用时，我们才能感受到BIM技术在厦门运用的成功。”魏锦地说，厦门地铁对BIM技术的探索也得到了全国地铁同行的肯定，各地同行陆陆续续到厦门取经。

2017年，中国轨道交通领域第一个经过工程实践检验的建筑信息模型地方性技术标准《厦门市轨道交通工程建设阶段BIM模型交付标准》通过了专家评审，升级为厦门市地方标准。

“厦门地铁的BIM技术运用水平，在全国轨道交通领域已经领先。”同济大学经济与管理学院副院长王广斌给予高度评价。他说，评审的《BIM模型交付标准》是对厦门轨道交通1号线BIM技术应用实践经验的总结，是一个内容全面、条理清晰、易于执行和具有前瞻性的技术标准，对规范厦门BIM技术应用行为，促进厦门BIM技术行业发展具有重要意义。

“望闻问切”监控工程质量

厦门地铁土建施工过程中还运用了不少信息化技术，对工程的质量安全进行监控和管理，创建了安全风险管理信息平台、质量安全隐患排查治理平台、安全监管平台，在质量安全管理中发挥着事半功倍的作用。

厦门轨道交通集团建设总部质安管理部专业经理林兴镨介绍，信息平台构建了一个完整的“诊疗所”，可对地铁1号线工程的健康状况进行实时监控，并进行诊断和分析，然后采取措施进行应对。

打一个形象的比方，平台就相当于是一个中医，先望闻问切，通过肉眼来观察现场的情况是否健康；然后采用仪器监测，对现场一些变形和受力进行监测；最后将两者的数据结合起来。如果发现异常，再进一步分析，采取相应的工程措施，解决现场的安全隐患。