2017年度74个重点城市空气质量排名 厦门居全国第四

抓手2

部门协同作战严查机动车污染

根据环保部2017年6月通报的情况，我国已连续8年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因。机动车污染的整治，对于大气污染防治工作来说，是必不可少的一环。

在我市，这项工作早已在扎实推进。各部门协同作战，谋重点、破难点，从源头治理、严查严管、严把检验关等方面入手，全面推动黄标车淘汰工作，杜绝高排放机动车上路行驶。厦门实行环保前置审核，符合国家第五阶段排放标准的机动车，才能上牌。所有在用机动车的检验更是严把环保关，对检验周期为半年的高排放老旧车辆统一定点实施排放检测。全市10家环检机构也已经与省、市两级机动车信息监管平台联网，实现实时监管。

不仅如此，厦门市在淘汰黄标车方面也是走在了全省的前列。厦门出台了相关补助办法，引导、鼓励黄标车提前报废，并不断扩大黄标车限行区域，倒逼黄标车车主尽快淘汰车辆。截至2017年12月31日，厦门共淘汰黄标车3650辆，完成率107.35%，在全省率先完成年度黄标车淘汰任务。

抓手3

推进锅炉整治氮氧化物高效减排

对于一些工业企业来说，锅炉是必不可少的。但锅炉运转时产生的烟尘、二氧化硫和氮氧化物，对空气质量的伤害可谓是致命的。如何在企业发展需要与环境保护之间找到最佳的平衡点？厦门立足“政府调控与市场调节、全面推进与重点突破、区域协作与属地管理、总量减排与质量改善”相结合的原则，在着力开展高污染燃料锅炉整治的同时，不断推动集中供热、清洁能源的应用。

整治过程中，厦门市环保、经信、财政等部门通过严格的执法、监管，辅以财政资金补助等措施，加快高污染燃料锅炉淘汰，有效实现污染物减排。不仅如此，环保工作人员更是深入一线，积极督促企业改进脱硫、脱硝和高效除尘设施，或实施清洁能源替代，指导企业进行改造方案论证，寻找最适合企业的整治途径。2017年，厦门市共整治工业窑炉及10蒸吨以上高污染燃料锅炉18台，完成率100%，淘汰或以集中供热、清洁能源替代10蒸吨及以下高污染燃料锅炉118台，在全省率先完成年度燃煤锅炉节能环保提升工程目标任务。

抓手4

创新臭氧防控统筹推进前体物协同减排

印刷、油漆、喷涂，不仅是气味刺鼻，产生的挥发性有机物更是导致臭氧污染、降低空气质量的一大祸害。在臭氧污染防治工作中，厦门坚持标本兼治、重在治本的原则，以重点行业和重点污染源为主要控制对象，全力推进挥发性有机物(VOCs)和氮氧化物(NOx)等臭氧前体物的协同减排。

厦门市在全省率先开展VOCs整治。2014年，市环保局牵头开展了VOCs源排放清单专项普查，于2015年开展了第一批VOCs污染专项整治试点。按照《厦门市第一批挥发性有机物污染专项整治试点企业整治及验收要求》，第一批17家试点企业开展了自查，从源头改造、过程控制和末端治理三个方面进行VOCs整治，共投入治理资金1948.8万元，财政补助资金124.9万元，取得较好成效。

2016年8月，针对全市印刷和表面涂装(含喷漆的汽车维修)行业VOCs污染防治工作更是全面推开，市环保局还印发了《印刷行业、表面涂装行业挥发性有机物污染防治技术手册》，并通过VOCs治理示范企业的典型带动，确保污染防治工作取得实效。2017年以来，厦门已有358家企业完成VOCs整治，其中221家通过验收获得财政补助，更是大大激发了企业参与污染防治的积极性。

2017年，厦门臭氧浓度低于全省平均水平，未岀现臭氧污染天气，在沿海各城市中“一枝独秀，独善其身”。省里高度肯定我市臭氧污染防治工作成效，省环保厅于2017年9月27日在厦门市召开全省臭氧污染防治工作现场会，总结推广我市的工作经验。

抓手5

完善应急机制有效应对不利天气

起雾、闷热，甚至只是风向的变化，不少气象条件都可能影响空气质量。如何在不利的气象条件下，依然保持较好的空气质量？2015年，厦门市在全市率先实施《轻微污染天气应对办法》，此后更是不断更新、升级，分别于2016年4月、2017年7月两次修订，增补了首要污染物为O3和NO2的一级响应条款，将三级响应启动门槛降低至“AQI指数连续两小时超过50”，并结合空气质量变化趋势提前调整应对级别，切实提升了厦门市快速应对轻微污染天气的能力。

2017年以来，厦门市共启动轻微污染天气应急响应329次，其中156次三级响应、109次二级响应、64次一级响应，有效应对了区域性臭氧传输、夏季高温、颗粒物区域性大范围传输等不利天气的影响。