铁路昨发送旅客7.47万人次 春运的火车站永远是热闹的,候车厅内几乎座无虚席,旅客们拎着大包小包,看着电子屏幕闪现的列车信息,期待着下一刻就立刻响起“您乘坐的列车开始检票了”的语音消息。检票口排起长长的队伍,人们挨个通过闸机,往站台处赶去。 雷兵来厦门打工十多年了,在工厂里做卫浴,这十多年都没经历过春运。“因为票太难买,我都是平时回去。”雷兵说,今年他决定回家过个团圆年,然而家乡冰天雪地,路上结冰车子走不了,只能坐火车。 雷兵的家乡在四川泸州,他乘坐的K4068次厦门—重庆是一趟加班车,全程近51小时。雷兵坐的是硬座,他先坐车到重庆,之后还要坐3小时的汽车才能到家。“春节就是这样,之前已经知道会比较艰难,可为了这顿团圆饭也要回去。” 另一旁,黄玉志乘坐的K4336次18点38分才开,他早上8点多就到了火车站。“反正也没事,就早点来安心点。”黄玉志在厦门搞建筑,这次打算回家一个月再回来,对他而言,回家也是一段长途旅程,“30多个小时到重庆后,再坐一个小时的汽车到家”。 昨日,像雷兵和黄玉志这样的返乡人还有许多。记者了解到,春运首日厦门站和厦门北站发送旅客7.47万人次。 春运首日,许多旅客选择坐地铁到厦门北站乘火车。 地铁携带行李乘客明显增多 今年春运,市民们除乘坐BRT、公交前往厦门北站外,还可以地铁直达。昨日,记者坐上春运首日的地铁,感受地铁上的春运气息。 昨日上午9时20分左右,记者从吕厝地铁口进站上车。记者注意到,车厢内人不多,大多数乘客都有位子可坐,但携带行李的乘客明显增多了。 市民刘先生带着妻儿从莲坂站上车,打算到厦门北站。他告诉记者,他已购买了回家乡长汀的动车票。“厦门站到长汀动车只有D6584,且是下午4点多的,到家得晚上七八点,所以就到北站乘动车。”刘先生说,厦门北站动车数量多,有了地铁后觉得北站也没那么远了。 “行李多坐地铁挺方便,进出站都有电梯,而公交车厢空间相对狭小,车上多几件行李就比较拥挤。”市民薛小姐说。 记者了解到,厦门地铁春运保障时间为2月1日至3月12日,共计40天。厦门地铁运营事业总部针对春运专门成立了“春运工作领导小组”,制定春运工作保障与应急方案,完成2018年春运客运组织方案编制发布。 根据前期客流预测,厦门轨道集团运营事业总部控制中心值班主任徐胜介绍,他们制定了由厦门北、高崎、莲坂、湖滨东、镇海路五个重点车站的客运组织管理方案。 另外,地铁开通已“满月”,记者了解到,一个月来,地铁1号线累积总客流量315.8万人次,日均客流量10万人次,其中镇海路站、乌石浦站、厦门北站客流排名前三,地铁出行正逐渐融入市民日常生活。 |
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