厦门地铁2号线昨日开始铺轨 力争明年6月底实现轨通

2号线全线为地下线

“地铁1号线和地铁2号线在轨道铺设上有所不同。”项目负责人厦门地铁建总系统设备部高级专员张涛介绍，地铁1号线有高架线，采取的是人工散铺和机铺相结合的方式，而地铁2号线则全部采用机铺的方式进行。

张涛表示，地铁2号线铺轨施工主要采用“轨排架轨法”施工工艺，将钢轨、轨枕、扣件等在铺轨基地组装成轨排，再由铺轨门吊将轨排吊铺到位，调好轨道方向、水平、轨距、超高等，使轨道几何尺寸达到设计标准后，浇筑道床混凝土。

此外，由于地铁2号线全线为地下线，铺轨施工都在隧道内实施，这给施工增加了不少难题。“地下隧道作业空间狭小，光源不足。”张涛表示，地铁2号线施工中，还会遇到施工专业队伍多、各专业交叉施工、设备运输难度高、协调难度大、技术含量高、质量精度高等难题。

为此，轨道施工人员将紧随土建结构施工完成情况，合理优化施工方案及资源调整，确保如期实现“轨通”节点目标。

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2号线完成12个车站主体施工

记者了解到，目前厦门地铁2号线全线的32座车站，已经完成12个车站主体施工。其余20个车站正在进行围护及主体结构施工。

此外，地铁2号线的33个区间已开工30个，区间掘进63%。