厦门：服务城市发展和保障民生的国企力量

融入国家发展大局，服务城市发展战略

近日，首艘冠名“丝路海运”的船舶“中远泗水”轮从厦门港东渡港区海天码头启航。在开行仪式现场，厦门港务控股集团携手福建交通运输集团、中国远洋海运集团等共同发起成立“丝路海运”联盟的倡议，截至目前已得到南昌铁路集团、俄罗斯远东等60余家航运、港口、陆地港、货运、供应链管理企业响应。

作为国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌，“丝路海运”依托厦门东南国际航运中心，由厦门港务控股集团发起组建平台运营公司——福建丝路海运运营有限公司负责牵头建设运营。该公司董事长陈志平表示，“丝路海运”将进一步发挥厦门“一带一路”陆海枢纽的优势，构建与“中欧班列”无缝衔接、相得益彰的陆海内外联动、东西双向互济新通道，推动形成全方位多层次对外开放新格局。

“丝路海运”是一个生动的案例。据厦门市国资委相关负责人介绍，目前市属国有企业在“一带一路”沿线国家和地区合资设立40多家企业，发展势头良好。其中，建发集团在自贸区组建12家合资公司，涉及国际贸易、金融服务、航运物流、医疗健康、网络科技、文化创意等行业；国贸控股依托自贸区政策优势，积极推进区内金融与贸易、仓储、电商等业务的协同发展，国贸金控旗下恒鑫小贷、恒信供应链等企业与其他企业合作取得较好成效；象屿集团联合其他企业把不锈钢的生产端前置到原材料丰富的印尼，该项目作为地方国企深度参与“一带一路”沿线国家和地区经济合作项目，被列入国家发改委重点项目库。

厦门国企积极融入和主动服务国家发展大局并非局限于“一带一路”。紧紧围绕“自贸试验区”等国家战略部署，当地国有企业在厦门自贸片区开展创新创业试验，诸如跨境电商、海运快递、单一窗口、中欧班列、海向延伸、航空维修、融资租赁等，成为省内乃至全国自贸区制度创新的成功典范。其中，国际贸易“单一窗口”被评为自贸试验区“最佳实践案例”，两岸青年创业创新创客基地获国台办授牌“海峡两岸青年创业基地”。

事实上，不只是积极融入国家发展大局，厦门国企同样服务于城市发展战略。早在2002年，厦门就提出“提升本岛、跨岛发展”的战略，多年来，历届厦门市委市政府认真落实，围绕蓝图一任接着一任干。

“建轨道就是建城市。”厦门轨道交通集团相关负责人表示，跨岛发展进程中，轨道交通是引领和支持城市发展战略的重要途径。据介绍，该集团计划2020年建成1、2、3号线3条“三向出岛”的骨干线，通过以城市轨道交通作为城市公共交通的骨干系统，覆盖到跨岛发展的轴向，对城市起到强大的支持作用。

搭乘轨道交通1号线，在经过约2公里的跨海线路时，远眺窗外，除了美丽的海景，还能看到如长虹卧波的杏林大桥。这座大桥与厦门大桥、集美大桥、海沧大桥及穿海而过的翔安隧道，是路桥集团建设的最具代表性的“四桥一隧”。

作为进出岛的重要通道，“四桥一隧”每天通行车辆超30万辆次，让厦门岛彻底告别了孤岛时代。据介绍，路桥集团还在加紧建设厦门新机场（翔安机场）造地工程、厦门第二西通道（海沧海底隧道）工程、第二东通道工程等国家级、省级重点工程项目。

交通设施跨岛布局，为实施跨岛发展战略打下了良好基础。如今，集美新城与海沧新城初步形成集聚态势，环东海域东部新城、翔安南部新城、马銮湾新城建设取得重要进展，形成了“一岛一带多中心”的空间格局。