省政协委员建议:整合利益价值链条 做大协同发展蛋糕

聚焦两大协同发展区建设，省政协委员建议:

整合利益价值链条 做大协同发展蛋糕

厦门日报讯(特派记者 张珺)闽西南协同发展区联席会议，环闽动车开通运营……2018年，福建区域协同发展步伐加快，闽东北和闽西南正加速形成双轮驱动、南北互动、协调推进、统筹发展的良好格局。不过，在推进协同发展的过程中，地方的利益尚未完全打破，分工协作的合理格局还未全面形成，两大协同发展区建设还有较长的路要走。

在昨日举行的省政协十二届二次会议大会发言上，政协委员们聚焦这一问题，提出整合利益、价值、物流、生态等链条，共同做大协同发展蛋糕的建议。

现状

产业结构存在同质化

将影响协同发展整体效率

在讨论中，委员们表示，从已有的产业结构分布来看，闽东北和闽西南两大协同发展区都存在着同质化现象，区域产业关联度不强，不利于形成梯度型的产业结构，这终将影响到区域协同发展的整体效率。

不仅如此，目前的协作更多地集中在经济层面，事实上区域还需要在社会、民生、生态等方面协同发展，特别是交通基础设施及环境协同等方面还有较大的提升空间。而且，受地区条块分割的影响，各地在区域发展、财富水平、公共基础设施建设等方面存在较大差距，“能不能共同做大‘蛋糕’是改革能否持续深化的关键。”

建议

着力做好湾区经济

促进资源合理优化配置

“利益链、价值链、物流链、生态链……直接决定着区域协同发展的前景。”省政协常委李晖表示，只有打通整合相关的链条，才能促进区域共生共融。

“产业发展仍是首位。”委员们建议要强化利益共同体的导向，统筹推动“产业—港口—城市”联动发展，着力做好湾区经济，并以项目为带动，推动相关职能部门协调发展，促进闽东北、闽西南的资源合理优化配置。

针对协同发展区重点项目的建设，省民革的政协委员们建议，以福州和厦门为龙头，加快与行业龙头企业、世界500强企业的战略对接与合作，形成重点项目库建设，并加强两大协同发展区内的城市间制造业、旅游、现代农业、环保和物流等诸多领域的合作。

另外，委员们还建议整合物流链，实现设施的共通共享，重点考虑推进沈海高速扩容工程、厦漳泉城市联盟路等重大合作项目建设，扎实推动厦门新机场、漳汕高铁、昌厦(福)高铁等项目尽快落地；合理划分整合厦门、福州两大港口功能，提升港口服务能级和国际化水平。