厦门地铁首台双模盾构机始发 将大大缩短工期

原来一天挖2米 现在6-10米

厦门地铁首台双模盾构机始发 将大大缩短工期

吊装双模盾构机刀盘

东南网7月11日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 沈威/图 通讯员 朱俊博）昨天上午，“成功号”土压-TBM双模盾构机在地铁6号线集同段寨阳车辆段出入场线顺利始发，这是厦门在轨道交通建设领域首台自产自用的双模隧道掘进机。

此次始发的双模盾构机将作业于寨阳车辆段出入场线区间，该区间全长969米，线路将下穿梅山、东溪以及多条城市道路、管线，区间岩石特征及工程地质构造复杂。“成功号”土压-TBM双模盾构机兼容了土压平衡盾构和TBM硬岩盾构两种模式，可根据寨阳车辆段出入场线区间“山河交汇”的地质地层作业条件的变化，灵活进行土压和TBM两种模式的自由切换，提高施工效率。

厦门轨道集团地铁6号线集同段土建2标三工区项目副经理严小辉介绍，土压-TBM双模盾构机在掘进中“遇软则软，遇硬则硬”，能有效降低刀盘、刀具磨损，减少“卡刀”等风险，全面提升安全性能，相较于传统矿山法一天推进2米左右的速度，双模盾构以日均6-10米的速度掘进，同步隧道管片一体成型，将极大保障工程质量，缩短工程周期，降低施工成本。以寨阳车辆段出入场线区间为例，矿山法施工周期为600-900天，盾构法施工周期仅1年左右。