厦金大桥（厦门段）建设取得突破性进展

主塔首根桩基开钻

厦金大桥（厦门段）建设取得突破性进展

东南网5月13日讯（海峡导报记者 余健平 通讯员 林江琳/文 沈威/图）5月12日上午8时许，由厦门路桥工程公司代建的厦金大桥（厦门段）刘五店悬索桥主塔首根桩基正式开钻。刘五店悬索桥作为项目工期管控的关键线路，主塔首根桩基的开钻，标志着项目控制性工程取得突破性进展，为刘五店悬索桥主塔施工打下坚实基础。

本次开钻桩基位于厦金大桥（厦门段）A1标刘五店悬索桥西主塔，桩长47.8米，桩径3米，采用冲击成孔工艺。刘五店悬索桥为五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，索塔高178.1米，最大跨长度928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座全离岸式海中悬索桥。

首桩开钻现场，路桥工程公司及施工单位中国交建的建设者们正全力抢抓有利天气完善东西主塔作业平台，为两个主塔大面积施工创造条件。站在已搭建的平台望去，悬索桥的东西锚碇正快马加鞭实施凿岩、清淤作业，从厦门本岛延伸过来的近3公里施工栈桥宛如长龙卧波，颇为壮观。

厦金大桥（厦门段）建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。项目的落地建设，意味着厦门跨岛发展又向前迈出了坚实的一步。

据悉，厦金大桥（厦门段）起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，以隧道形式沿环岛路走廊向北延伸至观音山，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门新机场，同步建设翔安支线。路线全长约19.73公里（主线长17.45公里，翔安支线长2.28公里），主线采用高速公路标准建设，跨海段为双向八车道，陆域段主线及翔安支线为双向六车道。项目批复概算总投资372.71亿元。