环保渣土车在地铁工地施工中使用。 环保渣土车驾驶室内装有行车记录仪和监控系统。 工人用装载机给环保渣土车装载泥浆。 环保渣土车上路前,工人用高压水枪清洗车体。 环保渣土车使用卸载平台卸载渣土。(资料图片) 本报讯 (文/图 记者 程午鹏)运输渣土、泥浆时无法超载,不能乱倾倒,不会“滴洒漏”……昨日,记者从市大交通办了解到,厦门地铁施工用上环保渣土运输技术,20辆环保渣土车正在从技术上尝试解决传统渣土运输的难题。 据了解,今年6月份,市大交通办召集地铁施工相关部门,专题研究地铁施工中采用新型环保渣土车涉及的道路交通安全问题。参与研究的市渣土办、城管办等各部门认为这种新型环保渣土车具有较高施工效率,而且有望从源头上解决传统渣土车运输超载、滴洒漏、乱倾倒的难题。 今年10月份,这20辆新型环保渣土车被纳入市建筑废土砂石管理平台统一管理,仅限于地铁施工使用。市渣土办工作人员张元安也告诉记者,环保渣土车目前在地铁2号线工地使用,属于地铁专用。 目前,20辆新型环保渣土车负责在五缘湾附近的地铁工地清运渣土,运行半个多月来,在环保、安全方面得到了一定认可。该车封闭式的箱体还可以作为临时“堆场”——施工中挖出的渣土,能直接装进箱子内,再用牵引车拖走。 这种环保渣土车由“厦门实时行供应链有限公司”设计研发,采用全封闭式“环保渣土清运箱”,箱体通过了厦门市产品质量监督检验院关于密闭性、使用强度等方面的检验。 【解密】 不超载 不超速 不“滴洒漏” 新型环保渣土运输技术在城市建设施工中具有环保意义 本报记者 程午鹏 超载超速导致安全事故多发、洒漏渣土污染路面影响城市生活环境——部分传统渣土车不遵守规则和法律,给行业带来不良声誉的同时,也给居民生活带来一定程度干扰。 这一情况有望得到改变——厦门的地铁施工中,使用了“厦门实时行供应链有限公司”的新型环保渣土运输技术,技术中关键的环保渣土车,具有独特的设计,保证渣土、泥浆清运的环保和安全,也给城市建设带来干净和整洁。 前日,记者来到五缘湾附近的地铁施工工地,深度揭秘厦门地铁施工专用的新型环保渣土车。 5分钟装完一箱泥浆 开出前整辆车“洗白白”,卸车方式也十分特殊 这种环保渣土车由牵引车和“环保渣土清运箱”两部分组成,“环保渣土清运箱”上印有“地铁专用”的字样。 在工地里,一辆环保渣土车正在装载泥浆,司机张师傅停好车,转动箱体上的气动开关阀门,专用车箱的顶盖应声打开。 旁边的大型装载机伸出铲斗,从泥浆池子里挖出一斗浑浊的泥浆,转动机械臂,倒进环保渣土车的车箱里……五分钟后,车箱装了约30吨的泥浆,达到最大限度,再装就会溢出。 司机再次转动阀门,车箱盖子应声闭合,旁边的工人拿起高压水枪,用高压水柱自上而下地清理箱体上的泥浆,再清洗牵引车的轮胎。整辆车“洗白白”后,司机才驾车开出工地,确保不会把工地的泥土带到马路上。 40多分钟后,司机把车子开到岛外的渣土掩埋点。附近的工人用专用叉车叉起装满泥浆的车箱,打开盖子后,把车箱翻了个底朝天,泥浆全部落入坑中。叉车把车箱放回牵引车上,环保渣土车完成一次转运,再次开回岛内的地铁工地,继续清运渣土。 【分析】 特点1 全封闭车箱装泥浆 全程不“滴洒漏” 相比传统的渣土车,环保渣土车使用两种专用全封闭式“环保渣土清运箱”,分别用来装渣土和泥浆:装渣土的箱门在尾部,装泥浆的箱门在顶部。 装渣土和泥浆的封闭式“环保渣土清运箱”的箱门都装有密封圈,用高压气瓶驱动开关。一旦箱门关闭,箱体如同一个巨型保温杯,即使车子在坑洼路面上颠簸晃动,渣土和泥浆也能保证不“滴洒漏”,不会污染城市路面。 特点2 装卸车形成链条 杜绝乱倾倒 在装载渣土时,环保渣土车还能使用传送带插入箱体内装载渣土,与挖掘地铁隧道的盾构机无缝连接,不使用装载机装车,降低噪声和粉尘污染,能减少对工地周边居民生活的影响。 环保渣土车的牵引车没有自卸功能,司机必须把车开到渣土掩埋点,使用卸车平台或专用旋转叉车才能卸下渣土和泥浆——从技术上说,这能够杜绝司机乱倾倒渣土的问题。 装载、运输、卸车,围绕着环保渣土车,这项新技术形成一条完整的渣土清运链条,还有车载实时视频监控、GPS定位、远程限锁车等技术介入,传统渣土车乱倾倒等缺点,被新型环保渣土车“纠正”。 特点3 箱体容量限制 超载超速被“隔断” 全封闭的“环保渣土清运箱”最多只能装20立方米渣土或者15立方米泥浆,箱体容量限制了渣土和泥浆的重量在30吨以下,装太多的渣土或泥浆,自动从箱子里溢出。 环保渣土车的牵引车采用斯太尔车型,最大时速限制在60公里以下,最大允许牵引质量为40吨,载上总质量33吨(渣土30吨、箱体3吨)的“环保渣土清运箱”,不仅不超载,甚至还留有余地。 不仅超载、超速等安全隐患被技术“隔断”,“环保渣土清运箱”的箱体还特地设计为扁平型——只有1.85米高,降低了整体重心。牵引车采用的6排22个轮胎能合理分配重量,增加平衡性,极大降低了环保渣土车侧翻的可能性。 特点4 钢材比普通集装箱厚两倍 箱体不变形 此前,本报也曾报道过部分司机违规用集装箱车清运渣土,交警部门进行了查处打击。 集装箱被设计用来装载打包过的货物,承重部分主要在底部,侧面是受力薄弱环节,用来装渣土时违反设计初衷,带来安全隐患——散装的渣土也向箱体侧面施加压力,导致集装箱两侧鼓包变形,甚至爆裂。 环保渣土车箱体使用的钢材比普通集装箱厚两倍,具有抗冲击性和更高的强度,可以提供给散装渣土更好的侧面支撑力,防止箱体鼓包变形和爆裂,从而提升了安全性。 |
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