广东段绕过汕头站新设潮汕站

厦深铁路全线共设19个车站，其中福建境内7个，广东境内12个。研究广东的12个站点分布，可发现新设立的潮汕火车站等站点，有望使潮汕地区三市形成“交通共同体”。一位熟悉汕头铁路的专家分析说，潮汕火车站与即将开工建设的潮汕机场一样，离潮汕三市的距离都很近，未来潮汕三市居民都能更好地享受到共有的交通资源，体会到其中的便利。

不过，汕头却是厦深铁路沿线设站最少的地级市，惟一的潮阳站还被设在了远离主市区的潮阳谷饶。为什么厦深铁路新设潮汕火车站，而绕过了现有的汕头火车站呢？这位专家告诉记者，现有的汕头火车站铁路网有限，仅有广梅汕一条铁路线，所以每天只有4趟列车始发或经过，其中三趟为到达广东省内广州、深圳、茂名等地，惟一一条省际列车开往湖北武昌火车站。这就使得从汕头站出发直达的城市非常有限，制约了汕头火车站的运输能力。

然而，厦深铁路建成后，这一情况将会得到极大的改变。厦深铁路将与现在广梅汕铁路相交会，不管是立体交会还是平面交会，最终新建成的潮汕站、潮阳站将与现在的汕头火车站形成“丁”字形结构。等到整个沿海铁路修建完成后，汕头站将与全国铁路网完全连通起来，以后只要在汕头站乘车便可直达厦门、宁波、上海等许多城市，将极大地方便汕头人出行。

另外，考虑到两个新建客运站的规模和设施有限，未来的动力车组预计将设在汕头火车站。

【新闻背景】

厦深铁路 以厦门新站为起点

厦深铁路北起厦门市，向南经漳州、潮汕地区至深圳。北接在建的福厦铁路和龙厦铁路，并与既有鹰厦铁路相通，南连广深铁路和在建的广深港客运专线、广深城际和深茂铁路。具体而言，厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门新站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，全长502公里。其中福建省境内约145公里，广东段约长357公里，项目总投资估算417亿元，建设总工期为四年，预计将于2011年建成投入使用。

厦深铁路包括厦门枢纽配套工程和深圳枢纽配套工程，全线共设19个车站。福建省境内设有7个车站，即前场、东孚、角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安。