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海西将形成5000公里现代化铁路网
至2020年,海峡西岸将形成一个长达5000公里,投资3500亿元左右的现代化铁路网,形成四个重要通道:京台通道(近期从北京经武汉、南昌走向莆线到福建;下一阶段新建京福高速铁路,从北京经合肥、南平到福州);昆台通道(昆明到长沙接赣州,一条到厦门,一条到泉州,还有一条从长沙经南昌和向莆线,到福州和莆田);连接两大洲的通道(目前在建的沿海快速铁路,下一步客货分离建设货专线,同时建设杭州经南平、三明、龙岩到广州的快速铁路,未来沿海铁路客运将实现高速铁路与城际铁路合理分工,并建设浦城经建宁至龙岩铁路);港口连接内地的通道(新建衢宁铁路和一批疏港铁路,如湄洲湾南北岸、漳州港尾等7条疏港铁路,接入铁路干线网,把沿海的六大港口与内陆省份连接起来,发展海西现代物流业)。
届时,海西将既有我国正在建设的最高水平的高速铁路,也有客专线、货专线、城际铁路和疏港铁路等,把重要城市、港口、物流中心和旅游景区等相连起来。
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