2006年“9·8”投洽会上，西班牙巴塞罗那市政府官员（左）来到跨国投资融资并股服务联盟的摊位上，与中国和德国的工作人员、客商交流。关建东 摄

点击·场景

场景一

2004年6月21日，香港会展中心新翼五楼大会堂。

访问港澳的卢展工一行受到了港澳同胞和闽籍乡亲的热烈欢迎。卢展工向乡亲们介绍了改革开放以来福建经济社会发展取得的成就和海峡西岸经济区战略构想。

家乡发展的新宏图深深地打动了近2000名福建乡亲的心。

短短11分钟的讲话赢得了全场9次掌声。

乡亲们非常激动，纷纷表示，建设海峡西岸经济区战略构想的提出，是一个振奋人心的好消息。福建有独特的区位优势、有广阔的发展腹地，有广大的港澳台乡亲，只要充分发挥各方优势，海峡西岸经济区建设前景不可限量。

场景二

2008年2月1日，福州西湖大酒店。

原建设部部长汪光焘非常关注部、省联合编制《海峡西岸城市群协调发展规划》，两次来闽听取汇报，部、省先后召开7次会议研究相关重大问题。

“2008年春节前我无论如何都要来福建，在离任前把规划完成。”汪光焘多次这样表示这样一个心愿。

经过与福建方面的衔接，2月1日他出席了在福州举行的规划战略研究成果汇报会。

会上，他手捧规划总报告，激动地说：“规划从中华民族核心利益出发，深入贯彻落实科学发展观和中央支持海西经济发展战略，围绕福建省确定的建设两个先行区的新要求，明确了海峡西岸城市群的发展定位，是一个综合性、战略性和前瞻性的规划。”

2008年4月，建设部正式批复规划。

场景三

2008年3月6日，十一届全国人大一次会议福建代表团。

铁道部部长刘志军来到福建代表团听取代表意见。

在铁道部的大力支持下，福建铁路事业迅速发展，这五年福建铁路建设的总里程超过了前50年的总和。

站在《福建省铁路规划示意图》前，刘志军向大家描绘未来5-10年内福建铁路建设蓝图：海峡西岸将形成一个长达4800公里、投资2200亿元的铁路网，这样的建设规模和水平，在全国范围内乃至世界范围内都将处于领先地位。

“我们将与福建人民一起，共同努力，打造一个先进的海西铁路网，为海峡西岸经济社会的可持续发展，提供一个最有力的基础设施平台。”

刘志军热情洋溢的话赢得了全场的热烈掌声。