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"随粮捐"与漳厦铁路
m.folksfolks.com 2009-05-12 08:10  李其荣 来源:人民铁道    我来说两句

图为当年的“随粮捐”完税票。由福州铁路办事处于成安同志收藏

20世纪初,福建历史上曾经有过一条铁路———漳厦铁路。漳厦铁路原计划起于厦门,止于漳州,全长45公里。实际上只建成厦门岛对岸嵩屿至漳州江东桥一段,全长28公里。

为筹建这条铁路,清政府在福建成立商办福建全省铁路有限公司,开始筹募股款,征收路捐(俗称“随粮捐”)便是其中之一。凡完地丁一亩、粮米一石,附加路捐200文;买盐一斤,附加路捐一文,与田赋正税同时交纳。据史料记载,此项得股金厦库平银近3万两。

由于漳厦铁路“前不过海”(嵩屿离厦门海路还有3.5公里)“后不过江”(江东桥距漳州也还有17.5公里),搭乘火车十分不便。更由于铁路修建质量欠佳,工程粗陋,平时缺乏维护,列车不敢疾驶,全程需运行3小时,丝毫没有交通便利可言。因此,只有少数旅客好奇,偶尔搭乘一次,饱尝车船转乘之苦后,再不问津。当地曾流传这样一首歌谣:“江东到嵩屿,两头要搭渡。火车徐徐行,速度像牛步。农民上火车,草笠被风吹,下车拾草笠,火车犹可追。”成为漳厦铁路的真实写照。

漳厦铁路从1910年第一段试车运行,至1930年11月停止行车,总共在世20年。1938年5月,日本侵略军占领厦门,国民党军队为了阻碍日军追击,拆除了全部路轨,炸毁桥梁,挖掘路堤,使漳厦铁路遭到严重破坏。抗战胜利后,国民党军政官员又把残存的钢轨、钢梁盗卖一空。至此,漳厦铁路不复存在。

本报特约记者 李其荣

责任编辑:李峰
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