提速发展,交通先行。
“5年来,福建基础设施建设投资总额超过1949年至2003年的总和,铁路出省通道增至4条;高速公路建成了主干网,通达所有设区市,并形成了以福州、厦门港为起点通向内陆的两条主通道;福建沿海港口被确定为全国5大沿海港口群之一。”林锡能说。
从2004年起,福建先后开工建设了温福、福厦、厦深、龙厦、向莆等5条时速超过200公里的高速铁路,并从今年起每年交付一条使用。同时,新一轮十大铁路项目也已正式启动建设,最终将形成6000公里的“三纵六横”海西铁路网。
“随着温福、福厦铁路今年开通,福建铁路将从单向、低速状态进入快速、全面发展时期。”福建省铁路建设办公室主任俞开洋说。
作为国家“四纵四横”客运专线沿海铁路通道的重要组成部分,温福铁路、福厦铁路等高速铁路将把海峡西岸经济区和长三角、珠三角,把东南沿海10多个城市和20多个港口紧密联系在一起。
与此同时,福建高速公路建设实现了新跨越,全省高速公路通车里程已达1767公里。总里程6100公里的“三纵八横三环三十三联”海西高速公路网正在加快建设,它将大大强化“对外开放、对接两洲、拓展中西部、服务祖国统一大业”四大综合通道建设。
福建的大港口建设也如火如荼进行。福建省交通厅根据《意见》进一步调整加快发展目标,提出力争港口年均完成投资100亿元,新增年吞吐能力2.7亿吨,2012年形成3个亿吨大港。加快建设福州、厦门、湄洲湾港等20万吨以上深水航道,加快促进海峡西岸港口群的形成。
加快建设海峡西岸经济区,必须进一步解放思想,深入贯彻落实科学发展观,从维护中华民族核心利益、促进祖国统一的大局出发,牢牢把握两岸关系和平发展的主题,着力推进两岸交流合作,促进两岸互利共赢;着力转变经济发展方式和增强自主创新能力,提高经济发展质量和水平;着力统筹城乡和区域发展,提高经济社会发展的协调性;着力深化改革开放,增强发展的动力和活力;着力改善民生,推进社会主义和谐社会建设;着力加强生态文明建设,提高可持续发展能力,将海峡西岸经济区建设成为经济持续发展、文化更加繁荣、综合竞争力不断增强、人民群众安居乐业的和谐区域,为全局作出更大贡献。
- 2009-06-27巨媒看海西真鼓舞人心
- 2009-06-26光明日报:福建大手笔绘就海西宏图
- 2009-06-26“海西先行新风采”宣传推介会在港隆重举行
- 2009-06-26经济日报:海西腾飞正当时
- 2009-06-26人民日报:海西迎接新目标
- 2009-06-26海西:从地方政策到国家决策
- 2009-06-25海西发展新跨越:闽台经贸合作五年成果丰硕
- 2009-06-25中央媒体看海西 海西采访团宣传海西系列报道
- 2009-06-25海西腾飞正当时
|