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窦文涛:电动自行车摸了谁的屁股
m.folksfolks.com 2009-12-16 16:04   来源:凤凰卫视    我来说两句

这次开会的哥本哈根我上次讲过,哥本哈根和欧洲国家它的路分的非常清楚,这是开汽车的,那边是走路的,可是在开汽车和走路的中间专门有一条线是骑自行车的,你人站在那里,或者你车不小心扣在那里啊,人家就会向你抗议,就是这条到那边骑的挺快的,它非常保障。它在修路的时候就把这三种形态,走路、自行车、机动车分开。中国的情况是原来都骑自行车的,除了公共班车。他们现在说要回到1990年的排放水平,1990年在美国欧洲没变化,中国的1990年根本车道都没有,车子非常少。中国人要回到1990年,等于是回到前工业社会了。所以1990年你去看中国的路,汽车是随便开的,自行车是主流。

然后过去的十几年。汽车,现在第一大汽车生产国、第一大汽车消费国,北京的汽车超过几百万辆,主要街道全被汽车占住了,自行车怎么办?这个在象征意义上,就是我们一半以下的弱势群体怎么办?它被新的白领,以及有钱的人挤的没地方去了。所以就变成了刚才讲的小机动车。可是在美国我记得我考驾照的候,有非常重要的一条,是说千万不可以当摩托车是一个摩托车,你必须当它是一辆汽车,专门有这么一个考的。

梁文道:摩托车不一样,它速度高。

许子东:他们现在说把电动车弄到机动车道,你一动机动车道,其实就不能当它是一个摩托车,你得当它一个汽车对待。

窦文涛:没错,有的律师还提醒呢,说如果这样的话,你这个电动自行车要是撞了人,你可是负全责的,你算机动汽车。

梁文道:所以我觉得应该这么算,应该不是按照它是不是电动,而是就按照它的速度。

许子东:最高速度来规定。

梁文道:比如说我们假设有这么一个超人,他骑自行车骑的比汽车还快,这种人让他在自行车道上是很危险的。

窦文涛:那到汽车道上领先吗?

梁文道:所以这个道路的区分使用,应该是按时速来计算,来算它到底是属于哪一种车辆,然后把它分开。分开了道路之后,我们要把握一个原则,就是通常一个公平的交通规则是这样,流量比较快速的、速度比较高的一种交通工具,必须要让位给一个速度比较慢的,就是平常说的行人优先。所以单车要让给行人,机动车要让给单车。比如说在路上发生争路或者让路过程的时候,一定要把握这样的一个原则,然后道路的设计也应该用这样的原则,但是今天的中国是反过来的。是行人怕单车,单车怕汽车。


责任编辑:赵舒文
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