今年1－10月，福建全省汽车产量同比增长52.1％，其中轿车增长194.6％；到2011年，全省汽车产业将实现工业总产值700亿元，年生产能力40万辆

汽车产业：驶入发展快车道

东南网-福建日报12月25日讯（本网记者 王永珍 通讯员 陈宗兴）继10月创下月产量首破万辆的佳绩之后，11月，东南汽车月销量也首次突破万辆大关。今年1至11月，东南汽车公司累计产销均已超过7万辆，比去年全年增长超过70%。

“自主研发的V3菱悦今年累计销量已达到5.5万台，而11月中旬刚上市的三菱全球战略车型蓝瑟翼神，已接到订单1.5万台。我们调整生产节奏，增补一线工人500多名，实现双班、双线生产。”东南汽车公司有关负责人告诉记者，“自主品牌与国际品牌齐头并进，东南汽车今年产销量将创历史新高。”

记者从福建省经贸委了解到，在东南汽车产销两旺的强劲拉动下，今年1－10月，全省汽车产量103465辆，同比增长52.1％；其中轿车59607辆，同比增长194.6％。汽车工业总产值377.3亿元，同比增长10.3％；其中汽车零部件产值235.91亿元，同比增长13.2％。预计2009年全省汽车产量将达13.4万辆，实现工业总产值485亿元，增长15％。

汽车产业是福建省制造业中的重点产业，截至2008年，福建省共有汽车整车生产企业7家，低速载货汽车生产企业6家，专用车生产企业18家，总成零部件企业400多家，汽车从业人员达6.84万人。2008年，全省各类汽车产量11万辆，总产值402.5亿元。

东南汽车现已形成年产15万辆轿车和轻型客车生产能力，具备“东南”、“三菱”和“克莱斯勒”品牌共八大系列车型生产平台；依托“金龙”、“金旅”等中国名牌，厦门金龙汽车集团股份有限公司已发展成为中国大中型客车的主要生产基地；三明、龙岩等地载货车、专用车等加快发展，其中龙马清洗扫路车等环卫车辆销量位居国内同类产品前列。

面对国际金融危机造成全球汽车市场下滑的局面，去年以来，福建省汽车工业攻坚克难，奋力先行，加大新产品开发力度，积极开拓国内外市场，抢得发展先机。

东南汽车在消化引进技术基础上，实现低成本的自主研发，成功推出第一辆自主研发、自主品牌的轿车产品V3菱悦。由于性价比高，又符合国家对低排量汽车的鼓励政策，产品持续热销。同时，大力拓展二、三线城市市场，今年新增销售网点达100家。上月，东南汽车推出的蓝瑟翼神运动型轿车，迅速成为中级车市场的新宠。

厦门金龙联合汽车公司积极开展外销产品的调研、开发和认证工作，实现出口逆市飘红。2008年，“大金龙”出口销售额达14亿元，成为国内客车行业出口增长速度最快、幅度最大的企业。今年初以来，虽然全国汽车出口市场大幅下降，但“大金龙”客车出口达到2160辆，实现销售额8470万美元，外销成绩在中国客车品牌中独占鳌头。

汽车龙头项目的加快发展，带动了汽车零部件生产等上下游配套产业加快集聚，汽车产业链不断拉长，产业集群越来越大。

作为首批国家汽车及零部件出口基地之一，厦门以金龙联合汽车公司和金龙旅行车公司为龙头，形成大中型客车、轻型客车等整车规模生产能力，并具备车身、车桥、车架、发动机、轮毂、活塞环与凸轮轴、汽车空调、座椅及内饰件、汽车车灯等配套能力和技术研发、模具、汽车技术服务等。今年9月，中国最大的柴油发动机企业广西玉柴在本部以外布局的首个发动机生产基地——厦门玉柴发动机项目一期工程装配线投产，年产发动机能力达10万台。

同样，集聚在福州青口为东南汽车服务的配套厂已达130多家，其中一级配套企业46家。东南汽车所需的上万个零部件，大部分来自周边的配套厂，产业集群的优势逐步显现。在东南汽车的带动下，今年1至11月配套企业共实现产值54亿元，同比增长18.2%。

根据福建省汽车产业调整和振兴方案提出的目标，到2011年，全省汽车产业将实现工业总产值700亿元，年均增长20％，全省汽车年生产能力达40万辆。届时，汽车工业将成为福建省三大主导产业中的骨干行业和重要力量，进一步拉动福建省工业的发展。